“不怕宝马路虎，就怕大众下面带字母”这句话最近几年比较流行。很多人认为这只是一句调侃的话，大众毕竟还是大众，跟宝马路虎这种豪华品牌还是没得比。不过，老刘今天要说的这台大众，应该会让你有了新的认识。因为这是一台大众车里的王者，没有之一：

这是一台大众辉腾，但又不是普通的辉腾，因为它是定制的顶配，指导价250多万。我们路上能见到的辉腾大部分都是3.0或者3.6的，4.2的都很少，更别提这个6.0的顶配了。不过从外形上看，顶配的辉腾跟普通辉腾差别并没有价格上来的那么悬殊，依旧是“大号帕萨特”的既视感。但这个车头的厚重感、漆面质感跟普通大众还是不一样的，另外就是所谓的气场，实车看着还是能感觉到豪华感的。

辉腾是挂着VW标最高级的轿车，来自德累斯顿透明工厂，跟宾利飞驰共线生产，都是基于大众集团D1平台打造，大部分位置都是手工组装，可以说，这台顶配辉腾除了挂的LOGO不同，与飞驰的主要差别就是品牌了。不同于国内的奔驰S级、7系、A8都做了加长，这台辉腾是标准轴距的，尺寸在D级车里有点偏小，规格为5175*1903*1450，轴距刚好3米，整备质量2383公斤。侧面造型比较平直，门板下方有一道镀铬亮条贯穿。前门前方翼子板处有“W12”的标识，这就是王者的身份象征，再大的帕萨特也比不了。

“大众下面带字母”最早说的就是辉腾，在VW的车标下方带有“PHAETON”的英文标识，如今大众下面带字母的变成了辉昂，号称辉腾的继任者，但是市场表现依旧不佳。除了车标下面带字母外，这台顶配大众还有几个独有的特征。左尾灯下方是W12标识，代表缸数，右边是6.0标识代表排量。车尾看着很厚实，后包围很饱满，底部排气是双边共四出，而一般的辉腾都是双出。

都说大众的内饰死板，没豪华感，但那只是针对国产的普通大众。这台顶配大众的内饰显然是豪华感十足，尽管是六年前的车了。车内大部分位置都是真皮包裹，从座椅到中控台到扶手、门板都是真皮，面板部分主要是钢琴烤漆工艺的饰板。多功能配置上，自带多媒体大屏，内置了常用的功能，像音视频播放、电话蓝牙、倒车影像，配置了实体调节按键。空调都是全自动，分温区控制。方向盘跟宾利的比较像，集成了多功能按键，仪表盘是机械圆盘加液晶屏幕组成。

这台顶配辉腾的后排只有两个座位，更加突出了尊贵感，这种200多万的车就应该是如此，不需要搭载太多人。后排配置也很高，座椅带各种电动调节及通风、加热功能，还带有独立的多媒体娱乐系统，在前排头枕后面配置了两个液晶屏。后排空间是没啥问题的，当然跟如今的奔驰迈巴赫S级比就有点差距了，真是英雄迟暮啊！

大众集团的造车实力毋庸置疑，这台顶配辉腾搭载的是6.0L自然吸气12缸发动机，气缸按W形排列，相当于两个V6发动机并排。这台发动机最大功率为450马力，峰值扭矩560牛米，采用缸内直喷供油，需加95号汽油。传动匹配的是5挡自动变速箱，前置四驱，前后悬都是空气悬挂。这款车0-100km/h加速6秒，现在看在200万级车里不算快，但辉腾这车完全是用来坐的，没人开着它去竞速，因为后排的重要人物才是重点，这些大佬要的就是低调，加速太猛反而不好。不过，辉腾虽然是台豪车也是一台好车，但终究是叫好不叫座，真正掏真金白银去买它的人还是很少，尤其是顶配车型，全国也就那么几十台。现在看辉腾就当是怀旧，这台代表沃尔夫斯堡最高信仰的车也只剩下情怀了。