朗逸上海大众为中国生产的特供车辆，定位低于一汽速腾，高于宝来。朗逸抓住了中国消费者的审美，外观大气、空间充足，有点小号帕萨特的味道。

朗逸从2008年上市至今销量有目共睹满大街都是，两个动力1.6和1.4T，变速箱1.6匹配手动和啊AT变速箱。1.4T匹配手动和DSG变速箱，现在最新款有1.2T发动机。

现在朗逸也作为了滴滴司机的首选车。

朗逸为什么那么火?

此车为2013款，2013年上牌，一手车零过户，两道门做漆，无肇事无水泡，完美车况。

车头大气，饱满大气，就这一点就抓住了很多国人的审美，有点点同年帕萨特的感觉。

整车车身比例均衡，协调。毕竟耐看。

白花花的大灯，卤素不带透镜，蜡烛似的。

雾灯带随动转向辅助，这个功能倒是不错。

中规中矩的车尾，标准的三厢车。

比那些两厢强加三箱好看协调很多。

怎么看怎么像缩小的帕萨特。

车身侧面，可以看出比例协调，轮圈搭配的也协调。

车长4.6米，宽1.7米，高1.4米，轴距2.6米，尺寸的中规中矩，空间的话看图说话。

车位有一道刮痕。

大众老的发动机排量命名方式，TSI 一个红1.4T，两个红色1.8T，三个红色2.0T，现在以数字来命名看着太唬人了。

涡轮发动机单边双出。

内饰标准的大众家族，简约简陋无设计感，但是功能分区易懂易操作，功能实用。

打开车门，空间感觉不错。

大众座椅靠背的条件方式旋钮式的，这个很难用知不知道?

座椅的包裹性不错，但是人体工程学太差了，屁垫太短，又硬。

座椅的包裹性不错，防侧漏的侧翼，很高，我的体型做上去整体包裹性不错。

家族式方向盘，汽配城缝制方向盘套。

方向的手感不错，阻尼适中，停车揉库比较轻巧。

仪表简约易懂，这个我很喜欢。

中间单色液晶显示器，显示内容丰富 时速、续航里程、平均油耗……

大众公司模具成本应该很低吧？挂大众车上面一毛一样。

四门车窗带一键升级，遥控钥匙可以控制四门玻璃和天窗的开关。

汽配城装的多媒体系统，居然没有倒车影像，没有倒车影像的多媒体屏幕和咸鱼有什么区别?

原车有倒车雷达

手动空调控制，简约易懂，好用。不然还能说什么？

空调冻头

DSG单身狗牌七速双离合变速箱，换挡平顺，丝般顺滑。

带S挡，大众的S裆比较分裂，挂入以后立马降档，拉高转速，干去吧骚年。

EA211，1.4T发动机 131匹马力 225牛米。

小排量涡轮增压发动机是现在的主流，开起来的确不错，搭配丝般顺滑的单身狗变速箱，整车加速感不错，涡轮迟滞在自动挡车型上不明显，但是但是在手动挡车型上 太差太明显。综合油耗6升多，高速油耗4升多。

为什么火?机子好。动力充足，油耗低。

ESP，胎压监测。

内饰嘛，塑料塑料塑料，硬塑料。

还是硬塑料，视觉效果不错，但是手一摸。

比直男还硬。

两个杯子架带两个卡槽。

后排空间视觉感是不是很大?很宽敞，但是但是但是这只是视觉。

不顶头就是顶腿，屁垫又短又硬，乘坐感舒适性太差。

跑高速屁股容易抽筋。

中央扶手，掏了两个杯子架。放上水就不好搭，搭上手就不好防水，自己做决定吧。门板上可以防水。

带一个小天窗，天窗这个东西在国人的配置表中那是必须要有的。

我个人比较喜欢天窗，通风抽烟透气很实用。

后备箱大，一家人旅行的行李够装。

整车的底盘质感，太廉价和新桑塔纳 捷达质感差不多。

综合来说朗逸的表现中规中矩 火也是有道理的，有优点也有缺点，作为家用车 外观大气、空间够用、配置够用、动力充足、油耗低，日常保养便宜。缺点的话就是底盘质感差，座椅乘坐感差。在这些缺点的情况下，总得来说整车开起来各方面均衡，这也是他火的原因。

现在各厂家都在推出小排量涡轮增压发动机，小排量涡轮增压发动机特性 动力强劲、购置税便宜、节能减排。

此车为2013款1.4TSI DSG舒适版 新车落地16.8万，现在二手车价格为8.3万，这个车的价格对得起这个车况。