“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话是由大众旗下最低调的辉腾所产生，间接地表明该车的身价在国人心中超越了奔驰和路虎。但大众底下带字母不仅是对该车身价的肯定，更是对该车核心产品力的认可，要知道辉腾曾经能和奔驰、宝马旗下的同级别车型同台竞争，主要依靠的便是该车的强劲的动力和稳重舒适的乘坐体验。后来，大众底下带字母的热度逐渐高涨，此类设计已不再是辉腾的专利，比如像在大众帕萨特、大众途昂等合资车型身上有看到该项设计，但随着辉腾的停产，大众布局在国内的合资车型中，车标下方带字母的车型其实都不是很唬人，与当年的辉腾气势相差甚远。不过，布局在国内的大众合资车虽不够唬人，不代表其他海外版车型不唬人，比如大众的旗舰型SUV——大众途锐，才是真正的大众底下带字母。

相较途昂、揽境这两款中大型SUV，一直保持进口销售的途锐才是大众真正的旗舰型SUV，且该车和大众辉腾一样，坚定不移的为大众拓展高端豪华市场。也正因为主打高端豪华领域市场，该车的入手门槛比也途昂、揽境高出不少，比如今年上市的年代改款版定价为59.18-82.18万元，这样价格区间已经接近定价为69.98-88.98万元的奔驰GLE，还有定价为69.99-86.39万元的宝马X5等等。不过，咱们今天要聊的并不是普通版的途锐，而是途锐于今年3月份新增的锐享版曜黑运动套装车型，该版本车型的定位和其名字一致，算是途锐旗下主打运动的特别版本，以71.88万元的定价切入市场。

身为特别版的它，拥有独一无二且极具辨识度的颜值，站在该车正前方，可以发现该版本车型的大体框架没有脱离途锐普通版的设计样式，不过在很多地方进行黑化，比如前格栅部分，常规版途锐格栅内部由多横幅式镀铬装饰亮条构成中网，而锐享版在保留该样式设计的基础上，将银色改成更具运动感的黑色，并在中网左侧镶嵌“R”标，以此增加辨识度。前保险杠下方本就是黑色进气格栅，在表层增添贯穿式细长银色镀铬装饰条，这样的设计既增加车头部分的运动性，又提升了豪华度。

侧面的车身部分的设计没有变化，依旧分为贯穿式高腰线和车门下方的内凹设计，因此，车侧的流动性依旧保持不变。除此之外，可以看到车窗框架原有的银色外框被黑色所取代，轮毂更换成20英寸大小，并设计出更为运动的轮毂样式，且采用更具运动性的黑色。尾部最大的变化便是将尾灯渲染黑色元素，在不点亮时都能感受到黑化的视觉效果，在尾灯中间就能看到大众的LOGO，还有镶嵌在LOGO下方的字母，往下看就能看到镶嵌在护板两侧的双边共两出排气口，还有多段式贯穿LED灯带，透露出年轻时尚感。

还有动力，大众途锐锐享版曜黑运动版搭载3.0T V6发动机，匹配8AT变速箱，拥有340马力的最大功率，该版本所搭载的这套动力组合是途锐旗下的高功率版本，且该版本车型所呈现的马力也处于该级别一线水准，毕竟是以性能为特点的宝马X5，旗下搭载3.0T发动机后，最大功率也为340马力。除此之外，为了使得该车动力得到更好发挥，该车还提供前后多连杆独立悬架组合，提供全时四驱驱动，还有托森式中央差速锁，其中托森式中央差速锁，该配置之前在奥迪Q7、奥迪R8等这样的高端车型身上才能看到，如今在途锐身上也能看到，确实是良心配置。

途锐锐享版曜黑运动套装车型带来了更为运动的颜值，同时搭载途锐旗下顶流的动力组合，还有满满诚意的核心配置，确实证明了该车型的实力，即便70多万的定价并不亲民，但也是物超所值，不得不感叹，这才是大众带字母的正常实力。

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