首先，卡罗拉，丑是真的丑，虽然说外观这种东西，萝卜青菜，各有所爱。但合资还是日产，大众外观靠谱点，虽然大众套娃，但是卡罗拉那个前脸，不知道哪个设计师设计的。但是老朗逸现在很便宜啊，比卡罗拉便宜一两万了都，比轩逸(非经典款)也便宜不少，更不谈思域了。我之前也是想买领动的哦，领动，考虑价格的话，确实是老大，毕竟10.7w既可以落地，这价格隔壁只能买到手动挡的乞丐版老款朗逸。

我自己也开朗逸，真的烂大街的，要不是车牌，肇事逃逸警察都找不到你。朗逸有优点，门厚实，油耗感人，常年5.5左右，后备箱大，保养便宜，成熟技术没啥毛病，必备功能齐全，人性化设计多。属于比较省心的。内饰软硬我还真不在乎，我的朗行开两年多了，内饰我基本摸都没摸过。基本上只接触座椅和方向盘。最后说下换自动变速箱加1万是正常价格，真的不贵。

长期使用神州租车，各所以还是很期待plus的。但是自己不会买大众的一个主要原因还是因为它们都太像了，不喜欢这种容易混淆的感觉。查看了配置单，1.4t少了自动刹车，座椅不是打孔的，后排安全带也是简配，手动舒适也类似，大众的定价看似很迷惑，实际算的比谁都精细。朗逸plus的产品力是强不错，但是一万元的差价，配置略低于标配思域，非独立悬挂，中庸的外观，性价比是不如思域的。

朗逸可不是优惠1.4，这优惠力度可达不到月销3w的水平。现在我们这1.6的手自一体速腾舒适版也就不到13万裸车，新款朗逸plus1.5的手自一体舒适版万13.5万左右的样子。1.4T只能加95油的，1.4涡轮加双离合为了可靠性还是1.5的自吸加AT吧。老款中间两个出风口就没有风量调节，想不到约改越差，还有老款自动空调在不开启空调的情况下，不能切换内外循环，不知道改进了木有。

朗逸上市初的定位可不低，走量的落地价都在15到18，同年帕萨特领驭落地价也是18。也是应为这两年，造就了大众心目中朗逸比卡罗拉更好的地位。曾程车的缺点是高速效率低，本田和比亚迪用离合器实现发动机直接驱动的方式更高效，可以认为是曾程式的升级版。我现在在的公司做增程也没有从什么内燃机电动化的角度去思考，而是完全从用户需求出发的。从这个角度看，与其说用户不懂技术，不如说搞技术的不懂用户。

精准的用户点位，精准的用户需求感知是很关键的。朗逸很不错，市场已经证明了质量稳定。维修也便宜经济耐用。我看思域两款1.0t的三缸机，自动也比手动贵1.2万，但是cvt的车型还加装了雾灯和电动车窗。朗逸这个，我真觉得有点不值，好像逼着人买手动一样。当然，我也不太懂车，就是瞎想想。最低配是用来拉低整体售价的，中控屏给简配了，这个比较厉害了，只能说这个配置是让人看的不是让你买的。

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