自上市以来，朗逸作为一款神奇的车型，相比其他合资车，它更加贴合中国消费者的需求，也是长期占据着汽车销量排行榜前三甲的位置，“国民轿车”的称号放到朗逸身上简直再合适不过了。而且在今年的北京车展上，大众推出了全新一代朗逸车型，也就是大家耳中的朗逸Plus，那有人就要问了，为什么之前会有朗逸Plus这个说法？其实不难理解，新款车型除了全新的家族化设计，全新朗逸更是凭借加大尺码的车身尺寸顺利迈入了A+车型的细分市场，今天就跟大家来看一看这全新朗逸到底怎么样？

相比老款车型，新车采用大众全新的设计语言，前脸显得更加修长，这跟其加大的车身尺寸有着很大的关系，硬朗的线条设计，让前脸显得立体感十足。

熏黑设计的LED远近光头灯设计，给车头增加了不少档次感，并且配备了转向辅助功能。

车身侧面线条显得更加修长，这得益于它加长的车身尺寸，而且C柱的下滑效果也给新车营造出了一丝溜背效果，这一点也算是紧跟潮流，个人感觉整体的尺寸变化也让整车的视觉效果变得更加协调耐看，你们觉得呢？

车尾方面大量平行线条的勾勒，使得尾部的层次感更加分明，也增加了不少运动气息。

内饰方面，新车在大众家族式设计风格下有了一丝新的变化，用简约时尚来形容它再恰当不过，一些小细节的设计也让内饰有了焕然一新的效果，个性十足。

新车在中配车型上搭载的是6.5英寸的液晶显示屏，高配车型则是8英寸显示屏，提供多媒体播放、蓝牙电话以及CarPlay和MirrorLink的手机互联功能。在中低配车型上的空调系统为手动控制，旋钮的灵活性还是值得称赞的。

多媒体大屏与渐变拉丝的装饰面板融为一体，使得内饰提升了不少质感，美中不足的是中控屏上方依旧采用的是硬塑料材质。

座椅方面采用的是皮革包裹，带有打孔的靠背以及坐垫设计，确保了日常的透气效果，同时主副驾驶座椅依旧采用的是手动调节，这一点我一直不太理解，难道是必须让用户有参与感才算调节了？

后排座椅保留了三个头枕设计，取消了中央扶手，但由于尺寸的增加，整体的舒适性还是很好的，后排新增了空调出风口和双USB接口，对于后排乘坐感受还是有着很大的提升的。

宽敞的后备厢也是十分规整，而且后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢储物空间有了更大的灵活性。

动力方面，全新的朗逸提供了1.5L、1.2T和1.4T三款发动机，搭配手动、6AT或双离合变速箱。

总结：虽然朗逸看上去略显平庸，但正是这款车创造了中国紧凑型车市场上的销量神话。全新一代朗逸让人眼前一亮的全新外表，再加上足够的实用性以及加长的尺寸，让整车的品质与舒适性再度提升。如果能有合理的售价，相信全新朗逸也会是一个不错的选择，你们觉得呢？