大众汽车zz警示(大众告警提示)-方松汽车网

大众在国内的影响力毋庸置疑，凭借着在市场上多年的深耕，积累了强大的技术专利，几乎在各个细分领域内都有着相应的代表产品，进而在市场当中收获年轻消费者的喜爱和认可。随着汽车行业电气化趋势的加强，大众也在不断开发新能源车，比如说我们今天要给大家所解析的大众ID.3 2022款极智版，就是一款实力强悍的紧凑型纯电轿车，新车官方指导价格在18.53万，目前在经销商层面也没有优惠，下面我们就来详细解析一下它在各个维度的具体表现如何，是否适合广大的消费者。

首先我们从外观部分开始聊起，ID.3前脸轮廓紧凑运动，引擎舱表面凸起并不明显，但周围设有清晰的刻痕，对整体的元素丰富度起到了提升效果，两侧勺形LED前大灯组内部由独立的灯腔透镜所组成，实际夜晚的照明效果出众，中央的长条形铬件将大灯连接，同时还设有大众的车标logo，下包围上方设有黑色进气格栅，与绿色车身形成撞色的视觉效果，无边框式设计是当下较为流行的设计思路，让车头看起来更为时尚潮流。

具体的尺寸部分，新车长宽高分别达到了（mm）4261/1778/1568，轴距也有2765mm，账面参数在同级别两厢车当中属于正常水准。侧面车身线条大气流畅，悬浮式车顶强化了整体的动态感，在后延位置还圆滑的下坠姿态，侧窗边沿形状棱角分明， A柱位置还设有三角形地带，拓宽了驾驶者一侧的视野空间，上腰线从前门标识处贯穿至尾灯，裙带部分还有着黑色饰板打底作为内衬。轮眉宽度适中，清晰的刻痕具备不错的辨识度，多辐式铝合金轮毂造型时尚，规格则达到了215/45 R20。

尾部轮廓有着鲜明的特色，和整车基本保持了相对一致的步调类型，后挡风占据面积并不算大，后雨刷全系具备雨量感应式功能，在雨雪天气时会很有用处，下方位置加装了不同于车身色调的全黑色喷漆面板，两侧异形暗红色灯罩辨识度很高，靠下方则是整体内凹的曲面设计，车牌区域被集成独立的多边形内凹组，下包围使用了整块不平的黑色底板作为内衬，只是排气尾喉为隐藏式布局，相对而言弱化了运动感。

当我们实际进入到大众ID.3的内部座舱当中，可以发现整体风格商务感是比较重的，中控轮廓相对平缓，银白色设计看起来比较活泼，同时能为驾驶者提供开阔的前方视野，出风口为常规的横向布局，边缘都有着银色铬条的点缀，10英寸中控彩色屏幕显示界面清晰，内部搭载智慧车联系统4.0，支持手机APP远程控制，像导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WIFI热点等丰富的实用功能。30色车内氛围灯能够很好调整车内的气氛，营造出浪漫性感的格调。

具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，大众ID.3 2022款极智版内部搭载了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通识别、6安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、安全轮胎、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等丰富的功能。

动力部分，大众ID.3搭载了最大功率达到170马力的后置单电机系统，峰值扭矩也有310牛米，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱，三元锂电池选择宁德时代品牌，电池组提供8年或16万公里的质保政策，可以打消不少用户购车前所产生的顾虑。前段油门响应积极，提升反馈顺畅，中段具备一定推背感，最高车速可达160km/h，百公里耗电量则在13.1kwh，可以说新车在能耗水准和加速能力上得到了兼顾，能够满足对操控乐趣有要求的年轻消费者。

总结一下，大众ID.3 2022款极智版外观设计大气时尚，内部座舱商务感明显，较为丰富的娱乐性、功能性配置能够满足驾乘人员相关需求，智慧车联系统4.0版本更加人性化，人机交互能力得到提升，电机系统为大众自家研发，宁德时代的三元锂电池稳定性有着保证，个人觉得ID.3这款两厢轿车比较适合对德系有情怀的粉丝，大家觉得如何？欢迎在评论区下方留言。

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