最近朋友打算买台10万出头的代步车，上周末陪他去试了新款轩逸和大众宝来（1.2T），两台车价格差不多，落地都是12W左右，个人感觉轩逸的座椅比较舒服，但是开起来动力较弱，而且踩油门的时候发动机声音很大。相对来说宝来的行驶质感更好些，方向盘手感十分轻盈，底盘也要比轩逸紧实一些，过弯时支撑性更好，朋友唯一担心的是7速干式双离合变速箱后期会不会出问题，所以还在犹豫中，并没有急着订车。

在看宝来的时候，我发现店里停了一辆身材非常魁梧的SUV，而且居然不认识，后来看名字才知道是揽巡，作为一名非专业汽车自媒体人，揽巡上市这么长时间居然没有关注到它，实在是有些惭愧，于是赶紧借机体验了一番。

这台车的指导价是27.49-32.59万，定位中大型SUV，给我的感觉就像是一台年轻版的途昂，车辆整体的设计风格非常时尚，前脸采用横幅镀铬中网将两侧大灯连接在一起，中间灯带也是可以被点亮的，下半部分是贯穿式包围，让车头显得更加宽阔。

揽巡的车身长度为4936mm，从侧面看体态修长，一根锋利的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，线条十分硬朗，高配车型配备了21英寸的大轮圈，视觉比例相当大气。车尾部分，这台车的尾灯极为精致，内部呈X造型，并且也有细长的贯穿式灯带相连，与前脸做到了相互呼应，下方的双边排气则是起装饰作用，真正的排气管被隐藏到了车辆底部。

内饰方面，揽巡的内饰采用了大众目前最新的设计语言，10.25英寸全液晶仪表盘与12英寸触控屏组成了双联式屏幕，档把则是小巧的电子拨杆，车内线条简洁，并没有保留太多物理按键，用料也是以软性搪塑材料和皮革为主，符合它的价位，个人感觉这套内饰中规中矩，并没有特别惊艳的地方，但也挑不出什么毛病。

空间方面，揽巡采取大五座设计理念，对于一台轴距2980mm的SUV来说，尺寸上的优势让车内十分宽敞，我的身高是1米75，坐在后排腿部空间接近三拳，打开后备厢也是又宽又深，足以满足家庭越用户的日常需求。动力部分，这台车有330TSI和380TSI两种版本，搭载2.0T高低功率发动机，最大马力分别是186匹和22匹，匹配7速湿式双离合变速箱，其中380TSI版本还配备了全时四驱系统。

最后看了下配置，我觉得揽巡的“丐版”车型配置已经足够丰富了，全车配备7个安全气囊，像车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、自适应巡航这些驾驶辅助功能也没有缺席，另外还带有一键启动、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动大灯、感应雨刷、自动分区空调、车载净化器等实用的配置，车机支持CarPaly、CarLife手机互联，实用起来足够方便。

总结：个人认为一汽-大众揽巡的上市，一方面是由于之前揽境的销量不是很理想，并没有和上汽大众的途昂形成完美的双车战略，因此用它来填补市场空白，对位途昂X，另一方面也是要和本田冠道、UR-V来争夺大五座市场，并且还能对宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等入门级豪华SUV造成一些威胁，年轻人如果开上它也是挺有面子的，不知道您觉得这台车怎么样？

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