大众汽车品牌电动车销量(大众电动汽车十大名牌排名及价格)-方松汽车网

文/土木

不得不说，2022年对于任何一个汽车品牌都称得上是异常艰难的一年，疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等重重困难的叠加，想要拥有一个亮眼的成绩属实不易。但压力越大，动力也越大。

新年伊始，一汽-大众2022年的全年销量也是准时出炉：全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌终端销售104.11万辆，同比增长5.3%。奥迪品牌终端销售63.56万辆（含进口车），捷达品牌终端销售14.69万辆。整体来看绝对称得上是一份不错的答卷。

过去一年，即便受到各种因素的影响，打乱了生产节奏。但一汽-大众仍按节奏推出了包括全新探岳家族、揽巡在内的多款车型，其中揽巡补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图，自此，一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。同时，揽巡与揽境的不同定位互补，实现了大众品牌SUV家族的高端化突破。更新的产品、更踏实的质量、更精准的车型定位，这些优势都在助力着一汽-大众全品牌的协同向上。

具体来看，一汽-大众SUV家族累计销售252,462辆，其中探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。值得一提的是，在2022年的4月份，一汽-大众大众品牌SUV家族达成了百万销量销量成就，用时45个月，成为了最快达成百万销量的合资SUV家族。多车型矩阵带来的个性化选择，也为一汽-大众打造出了差异化的竞争优势，最终实现了销量的进一步增长。

同样强势的还有轿车家族：2022年一汽-大众大众品牌轿车家族累计销售716,386辆，其中宝来212,733辆，速腾227,556辆，迈腾163,929辆，高尔夫81,754辆，CC 30,414辆。过去一年，大众品牌在轿车市场相继推出了迈腾200万辆纪念版车型、全新宝来、全新速腾等车型，其中全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘更是分别突破350万。从中高端商务市场再到家用市场，一汽-大众的轿车产品依然展现出了强大的号召力。

而作为新能源转型最积极的传统车企之一，凭借出众的产品力，一汽-大众ID. CROZZ家族2022年的累计销量达到了72,229辆，其中ID.4 CROZZ 46,261辆，ID.6 CROZZ 25,968辆。截至2022年11月初，ID. CROZZ家族上市仅20个月即实现累计销量突破10万辆，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。而这也足以证明：大众的纯电车型，更具号召力、更能吸引到消费者。

而为了更好支撑ID.家族一系列创新营销举措，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID.运营中心，打造ID.体验生态。内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。

与此同时，ID. HUB展示中心和开迈斯品牌超充的全面铺开，亦进一步加深了用户对ID.品牌的印象。目前，一汽-大众的ID. HUB已累计开业208家，渠道授权代理商累计844家；迈斯品牌超充站累计上线充电终端达8754个，覆盖了全国140多座城市，并建立公共充电白名单，累计可识别超过7000个优选站。

2022年作为大众品牌的产品大年，其围绕新产品开展数智化创新营销，从品牌维度开展了体验式、节日、事件营销等多形式的营销活动，持续提升品牌声量。2022年，一汽-大众大众品牌已实现了私域基盘用户1800万。

随着2023年的到来，以及中国进入经济恢复的后疫情时代，消费信心将随之提升，在此背景下，一汽-大众将继续推进全体系数智化、电动化转型。从官方释放的消息来看，2023年，一汽-大众大众品牌新品推出的重点将集中在SUV和纯电动车型上，推出探歌PA、ID.Aero两款新产品。

写在最后：

一汽-大众过去一年表现出彩，经受住了种种不利因素的考验，跑赢了大盘，而2023年虽说竞争激烈，新能源、燃油补贴都已取消，各家车企也都在积极推出新车，但结合强大的品牌影响力、完善的产品布局以及新车规划来看，一汽-大众的竞争力未受到一点影响。另外，2023年一汽-大众还将持续进行电动化创新转型、高端化向上突破、数智化提效等方面的发力，相信在不久后也能看到一汽-大众更加亮眼的成绩。

大众汽车品牌电动车销量(大众电动汽车十大名牌排名及价格)

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