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大众波罗热车冷机难起动是什么问题(大众波罗热车就熄火)



很多人对汽车油耗这块误区比较大。我跟很多人说现在的日系车在不堵车的情况下,其实还没有大众省油,甚至还没以前被称为“油老虎”的通用省油。结果没人信,总是迷信大众车重安全,日系车轻省油。

看来大众车重,高速稳,安全!日系车轻,省油!美系油老虎。这些以前的标签在很多中国人心里是根深蒂固了。

这期主要聊一下日系车。

先说发动机这一块,日系车发动机都是低温发动机,打火后能很快的达到最佳工况所需温度,发动机在最佳工况的情况下相对冷机是更节能,磨损更小的。

其二,日系车发动机的缸壁耐磨技术丶缸体契合的精密度是欧美做不到的,所以支持0-w20的润滑油,流动性更高。发动机也就更省油了。在以前 欧美车发动机普遍温度高,发动机缸壁也没日系耐磨,精密。必须使用粘性更强的机油来润滑发动机。所以不但没有日系的发动机节能,后期发动机还容易渗机油,烧机油。

第三,关于车轻省油,也是很多人对日系车存在误解最大的部分。车轻相对来说确实省油,但是也得发动机跟变速箱的支持下才能省油。代表车型:飞度,阳光…车非常轻,1吨出头。大众的小型车polo1.2吨,1.5L(1.6)+6AT怎么跟飞度比油耗?飞度,阳光上述的发动机优点都有,加上cvt配合1吨的车重,这能不省油吗?丰田威驰也轻,1.1吨,在没装CVT之前用4AT,综合油耗可不低,7-8个。装cvt后最少省一个油。车重对油耗的影响远不如变速箱。事实上A级以上,很多的日系车并不比欧美同级车轻,尤其是丰田A级及以上基本上全系比同级大众重。所以说日系车车轻是一个很大的误区。

第四,发动机功率影响油耗。像本田这种顶级发动机制造厂出品的地球梦直喷系列,功率高,油耗还低,还能保证质量,别杠机油增多,只是1.5t这一款,地球梦还有1.5L 2.4L 1.0T 2.0T,显然丰田跟日产没本田这水平,这部分不说本田,本田确实厉害。说丰田,丰田不管是自吸机头还是涡轮机头,功率都比同级小。在同重同变速箱的情况下功率小了,油耗也少了,发动机的寿命自然高了,并且相对于变速箱来讲也是一种变相的保护。所以说丰田也确实非常耐用,保值率的来源也是质量的支撑下才这么高,但是是牺牲动力换来的。

日系发动机这块,确实没的说,专利最多。因为日本能源少,主要是往节能方面研发,造车理念也跟欧美不同,尤其是丰田。vvt-i!虽然美系的发动机专利也多,论发动机省油这块,还是比不过日系。全世界最省油的发动机是在丰田手里。这代凯美瑞,荣放,亚洲龙搭载的自吸发动机可能已经达到自吸水平的极限了。马自达的压燃目前还没有真实的情况,就不提了。

第五,油品的影响,如果发动机压缩比不高10:1以下,加92跟95是没什么区别的,可能加95能多跑个10来公里,没什么意义! 如果压缩比高,12:1以上,加92跟95的区别可就大了,百公里能差0.5个油左右!油品对油耗的影响,必须看压缩比。

第六,驾驶人的原因,买凯迪拉克,君威,cc.,高尔夫这类运动型车的人,大脚油门大脚刹车油耗反应不高才怪。反观日系,卡罗拉,思域(非10代),轩逸,凯美瑞,天籁,雅阁以前都是1.6-1.8或2.0自吸+CVT想快也快不起来吧,地板油都没用,还不如正常踩油门…这点吧,影响真的很大,所以说日系车主反应出来的油耗,跟那些运动型车车主反应出来的油耗就差的挺远的了。

第七,日系大排量自吸比欧美系大排量确实省油,虽然都用的AT变速箱,原因是因为日系发动机技术的加持。小排量同样的变速箱可能区别还没那么明显,大排量的区别就很明显了。

下面说一下变速箱。

在说一遍,除了发动机跟驾驶人,直接影响油耗最大的不是车重,是变速箱。厂商调校出来正确的传动系统总成,变速箱省油循序是:双离合<MT(熟手)跟CVT差不多<AT!

以前自动挡大部分车企都在AT变速箱,大概是在2013后日系车基本上是CVT了。但是欧美车还是在使用AT变速箱,少量使用双离合的车(贵)! 所以说日系车油耗低。在大众的双离合+涡轮机优化并普及之后,已经比日系更省油了,但是日系比国产美系还是要省油。到了今天,美系车9at+涡轮增压,大众涡轮+双离合,在不堵车的情况下,都是比日系的自吸+cvt.要省油的。日系车现如今只有混动谈得上省油。1.2t卡罗拉油耗已经很低了,但是跟大众1.4比,不堵车的情况下,大众更省油,跑高速更加省油。装上AT的皇冠,锐志,汉兰达并不比同级欧美车省油。

总结一下,日系省油的主要原因是发动机跟变速箱。日系燃油车现在在相同功率,甚至很低功率的情况下并不比欧美系省油。有的是差不多,有的车型是比欧美系还高。

也请各位汽车小白不要盲目的信大众车重安全,日系车轻省油,美系油老虎。在2020年的今天,日系车省油的是混动车,不是燃油车,燃油车对比大众是被压了一头的,对比美系没明显优势。其实同级同动力的情况下,油耗差不了多少。

丰田优点:TNG架构安全,保值,后期故障率低于欧美车。

大众优点:涡轮增压油耗低(厂家要求加95,达不到省钱的目的),车子够大,车标。

通用优点:轿车安全性高,用料足,价格便宜。

国产:奇瑞丶启辰整车质量最好。

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