知嘹汽车/张轩墨

9月7日，大众ID.Buzz在国内首发亮相。新车定位为大众国内首款纯电MPV，意图致敬1950年大众经典面包车T1，外观赋有大量复古元素。新车已于今年5月率先在欧洲市场展开预售，共推出Buzz（五座版）和Buzz Cargo（六座商用版）两款车型，未来，大众还计划推出长轴距七座版车型。

新车虽然是一款纯电车型，但是大众ID.Buzz还是保留了燃油版的家族式复古造型，致敬了1950年大众经典的面包车T1车型。上世纪五十年代开始，全球都迎来战后婴儿潮。家庭成员数量的迅速增加，使大众T1深得家庭用户青睐。

这群用着T1出生长大孩子，后来掀起了欧美的嬉皮士热潮。当他们长大后，开始使用继任者大众T2。这辆车，于是乎成为嬉皮士文化和摇滚文化的象征——大空间，便宜，可以玩音乐也可以做不可描述的事情。

此后这款车续作又成了大众Van露营风的象征。具体到这款新车，封闭式的前脸两侧辅以不规则的半圆大灯，中间用狭长的镀铬饰条连接LOGO，搭配上层次明显的橙白配色，仿佛回到了八九十年代的美国，妥妥的校车感。这种复古造型在好不容易走向前卫的国内市场恐怕不会特别吃香。

值得一提的是，大众ID.Buzz虽然前脸圆滑了点，但是风阻系数水平却做到了0.285Cd，不输市面上的一些轿跑，杂糅了许多先进技术。

新车长宽高为4712/1985/1937mm，轴距为2988mm，左右两侧标配电动滑门，外观上看起来气势十足，内部空间却被一定程度上限制，分割成了五座、六座、七座三种版本。车尾则采用方正宽大的线条，配备了足足1121L的大开口后备箱，为装载行李留有大部分空间。

大众ID.Buzz的前悬尺寸变得极短，因为没有了发动机，前桥可尽可前移，车内空间可以全面放大，大众ID.Buzz可以轻松布局多样化的内部空间，进行场景化的使用。

内饰上，大众ID.Buzz的科技味还是比较足的。驾驶舱搭载了一块12英寸悬浮式中控屏和悬浮式全液晶仪表，经典的三辐式方向盘摸起来手感柔软细腻。中控区域、过道、座椅与门板的连接处均留有大量空余。新车还将提供座椅加热、按摩、手机无线充电等多项配置，驾乘体验不打折扣。

动力方面，大众ID.Buzz采用一台最大功率150KW（约204匹），峰值扭矩310牛米的后置电机，最高时速145km/h。净容量77KWh的电池组将为新车提供423km的综合续航里程。

综合来看，大众ID.Buzz从5月欧洲预定到9月首发中国市场，仅用了四个月，时间相较轿跑要短很多。可见大众已经意识到了国内MPV市场的火热，迫不及待的想要来蓝海中占据先机。但是，就大众ID.Buzz的设计和内饰而言，见过大场面的中国消费者可能要让大众的算盘落空了。毕竟，谁又能对一款既不智能又不豪华的MPV心动呢？

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