车主A：特么的，我去都是摆臂给我一起换了，挖槽原来胶套可以换。

车主B：没有几个修理厂这样给人家修车了，这样才是真的修车，价格贵点也无所谓。

车主C：之前我一换都是全套，拆下来我就研究了，就感觉能光换皮套。车卖了，今天也看到了解决方案。

车卖了，今天也看到了解决方案。简短而又真实的一句话涵盖了车主多少的无奈与绝望，那到底是什么样的方案让大家如此感慨？先分享两个视频一睹为快。

是的，这是一台丰田凯美瑞更换底盘衬套的视频，很多车主看到之后都大发感慨原来底盘衬套是可以单独更换的、原来底盘松散异响不需要换整个摆臂总成……

没错，很多车主其实都不知道底盘衬套可以单独更换，因为大部分修理厂都会告诉你必须更换总成，原因无非就是单独换衬套太麻烦以及需要专用的设备工具，而大部分门店甚至是4X店都没有这样的设备。

底盘松散异响以及球头损坏很多时候都是因为衬套老化破裂造成的，但目前仍然有很多人并不清楚衬套是什么、她在车身的哪些位置以及为什么会导致底盘异响，所以今天就来给大家科普科普这个神秘的汽车部件——底盘衬套。

一：什么是衬套

汽车底盘其实是由大量的金属组合而成的，车架与前后副车架需要连接，副车架与悬挂部件也需要连接，这其中就需要特别的部件来进行软连接，有了衬套以后，金属与金属之间的连接才能更和谐，底盘的寿命也会更长。所以衬套其实就是用于底盘之间的连接以及提升底盘寿命的。

二：衬套的材质

鉴于成本与舒适性的考虑，原厂衬套一般都是橡胶材质，但由于橡胶的物理特性，原厂衬套容易老化、硬化甚至破损。衬套老化破损除了一定程度影响舒适性之外，还会影响车子的整体操控，老化的橡胶会使旋转的阻力增大、方向控制变的迟钝，指向不精准，同时底盘部件因为连接处的缓冲减弱，就会出现不同程度的异响或者抖动。

三：如何更换衬套

四：什么时候需要更换衬套

毋庸置疑，当衬套出现老化开裂的情况时就需要更换衬套了，另外升级版的聚氨酯材质衬套还能有效提升车辆的超控性，所以当你想提升操控的时候也可以考虑用升级版的聚氨酯衬套代替原厂橡胶衬套。

聚氨酯是一种同时具有橡胶和塑料特性的高分子材料，相比橡胶，聚氨酯硬度高且表面光滑，摩擦力相对较小，在耐久度延展性等方面都有更好的表现。同时由于对原厂的设定改变不大，又能够在一定程度上提升整车超控性，增加驾驶质感。另外，聚氨酯的机械特性不受气温变化而变化，且能保持回弹记忆，长久使用也不会变形。

衬套这样一个不起眼的部件，却是影响车辆行驶质感方面的重要因素，老化破损的衬套会让车辆减震减弱，底盘越发的松散，转向变的模糊，舒适性也相对减弱，也容易造成机械方面的隐形问题，因此更换衬套这种损耗件是很有必要的。

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