自从V12的G65 AMG停产后，G63 AMG就成了国内进口版本中的“G系列”天花板（不含巴博斯改装版本），裸车250多万，但因为加价特别多，所以即使是最普通版本，落地也在350万以上，展车用的是哑光蒙扎灰，非常少见的车漆，需要加价75000元。

G63和G500，也是很好区分，车头方面，G63系垂瀑型进气格栅，两侧为几何多光束大灯，车侧为22英寸轮圈，R22寸P-ZERO（倍耐力）蝎子胎，翼子板上多了V8BITURBO的字样，而G500是19英寸轮圈，翼子板上只有V8。

方盒子造型以及金属的上下门声音，依旧经典，G500和G63虽然都是V8发动机，但显而易见，后者强悍得多，配9AT变速箱+全时四驱，最大功率585马力，最大峰值扭矩850牛米，零百加速只需要4.5秒，非承载车身+三把锁，使得其具备极强的越野能力，但落地近400万的车，车主显然不会拿它去极端越野。

该车还选配了64000元的夜色组件，900元的后部挡泥板，7000元的防盗保护组件。

内饰方面，双12.3英寸的联屏设计，科技感很足，碳纤维材质的方向盘，握感出色，转向精准，菱形格纹的AMG专属运动风格座椅，采用黑红双拼，包裹性和舒适性很强，后排空间，因为轴距不到2米9，比较窄，乘坐感受也相对压抑，显然无法和GLE去相比，尽管两者都是中大型SUV的定位，但G级毕竟主打越野，适合个人驾驭，而GLE，对于后排乘客的照顾，显然也得照顾到，15个喇叭的柏林之声音响，也是标配。

许多人买G63，还是一个情怀，尽管它的价格，比G500贵了100多万左右，但这个差价，显然是物超所值。

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