花接近百万的落地价格买一台只能勉强坐下4位成年人的奔驰E级，我想当年能够消费得起这台奔驰E260双门轿跑的人一定是非富即贵的，毕竟“浪费”才是最大的奢侈嘛。如今，这台豪华轿跑车在二手车市场中的价格已经不再高高在上，下面我们就来看看二手的11款奔驰E260双门轿跑是否还值得购买。

从外观看E260双门轿跑跟当年的E260基本保持一致，不规则四边形一组远近灯视觉效果十分锐利。E260双门轿跑的前脸跟E260最大差别在于进气格栅，E260双门轿跑的进气格栅是两幅镀铬装饰条，而E260的进气格栅侧是三幅镀铬装饰条，相比之下E260双门轿跑的进气格栅运动感更强烈。此外，E260双门轿跑前后轮胎都采用了尺寸为235/45 R17的轮胎，17寸双条9幅式轻合金轮毂，跟高配的E350 双门轿跑轮胎尺寸一样。

内饰部分E260双门轿跑保持了当年奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格，虽然整体设计部分与普通轿车版本车型差距不大，但它的内饰以黑色为主调，搭配镀铬装饰条，运动风格十分突出。方向盘仍然是采用了当年奔驰家族式的三幅运动多功能方向盘，这个方向盘可对车载电话和音响系统等功能进行调节和控制，这样在驾驶途中也能轻松操作娱乐系统和电话，避免了因为行车中不集中注意力而带来的安全隐患。仪表盘采用炮筒式的外观设计，黑色表盘、白色字体和指针使显示十分清晰，车主可以随时轻松地读取行车信息。

动力方面E260 双门轿跑采用了一台1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率204Ps，峰值扭矩310Nm。与发动机相匹配的是5挡自动变速器。以目前的眼光来看这台1.8T的发动机也拥有不错的动力表现，虽然不特别强劲，但满足如今日常通勤是绰绰有余的了。只是它搭载的5挡自动变速器如今看来就稍显落伍了，算上一个跑高速用的超比挡，日常在城市中通勤时只有4个挡可用，少许的顿挫应该是不可避免的。

如今二手市场中的11款奔驰E260双门轿跑价格在16万左右，按照配置、车龄以及车款的不同，价格有1-2万的浮动。应该说以这样的价格就能够拿下外观造型如此惊艳的轿跑车还是颇具吸引力的，并且它还是一台奔驰。只是在入手之前需要提醒大家，虽然奔驰的可靠性在整个欧洲车中都是数一数二的，但毕竟是豪华品牌，随便换个小配件马上就能让你体会到它的尊贵。

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