之前的文章讲到了分期购车的内容,延续那个话题,还是说分期买车的那些事。这个文章斟酌了一段时间,按说相关利益,应该匿了,但是为了增加点击量和粉丝数目,还是写写吧。
分期买车的好处还是很大的,毕竟可以买到比预算更高的车,也正是因为刚需的问题,造成了消费者心中车行存在收费乱象的观念。说白了,4s店是为了赚钱,只是赚钱的解释方法有些让人不能接受。很多朋友都会认为卖车的销售顾问挺赚钱,一台30万的车赚个5000或者1万应该挺正常。其实现如今的市场环境,一台车整个店都赚不了5000块。这时候就会有人问了,销售顾问的提成是怎么算的?
销售顾问的提成分为这么几块内容,1、基础目标,也就是这个月交几台车。卖车不同于其他,订车和交车是两个内容,订单再多不交车都是0。所以交多少台车有个目标,完不成就要按阶梯或者比例整体扣工资,一台车提300~1000元,是目前的市场价。2、分期渗透率,卖的车都是全款,一样要扣钱。为什么,因为新车利润非常低,车行一直在打价格战,只能通过分期赚点钱。3、保险渗透率,新车没利润,保险的利润也是肉,所以就有了4s店强制购买保险的事。4、精品装具销售金额,装具还有一部分利润,也可以作为提成发放给销售顾问,所以就出现了推销精品这类问题。
从销售顾问提成可以看到,分期、保险、装具是主要的提成来源。而分期购车的利润只要是靠“金融服务费”。2019年春,因为奔驰女坐前机盖那事闹的沸沸扬扬,基本上把整个行业搞了一个底儿掉。这个事羊毛出在羊身上,你相信也好不相信也好,只是让大众把视线集中在了4s店乱收费的话题上,让这个已经日薄西山的行业重新放在刑场上被普罗大众鞭笞一顿。而后续消费者有没有得到实惠,没有人再去报道。
过了半年多了,我给您简单一聊:分期购车有利息,上篇文章介绍过了,利率有高有低,一般来说“厂家金融”的利率比较低,因为有贴息嘛。但是不管怎么贴息,您交的利息,4s店是收不到一分钱的,所以您买车办一个低利率的金融产品,4s店相当于白忙,4s店怎么办呢,就想出来了收3%~5%金融服务费这么个办法。当然了,现在80%的4s店都避讳掉了“金融服务费”这种说法,毕竟出了那么大个热点话题,众矢之的,该回避的要回避一下。那您要问了,不收这个钱,4s店分期的利润就放弃了吗?
当然没法放弃,金融是利润的重要组成部分,车行采取的措施是,提高利率,减少低利率的金融产品。从银行的利息中赚取佣金。这样得到的结果就是消费者虽然不用再交金融手续费,但是利息交的更多了。从一个明面儿的收费项目,变成了不透明的收费项目。从行业中普遍2~3厘的利率增长到了4厘左右。所以,从长远的角度考虑,三喜并不认为“奔驰女”那一闹,对于消费者有多大好处。
现如今汽车市场异常萎靡,不管您是买国产、合资还是豪华,新车不赔钱就卖,对于消费者,如何辨别自己买的车贵还是便宜,最好的办法就是“货比三家”,从产品到服务,找寻一个最直观,最舒适的体验。又想低利率甚至0利率,又不交手续费,这种可能性基本上没有,价格合不合适,只有自己的腰包知道。所以总结一下今天文章的观点,理性消费,买车别纠结,让商家少赚钱是您的目的,但是让商家不赚钱,这事很难做到。同样的观点,今天双十一,促销活动是正常的,赔钱的买卖,人家电商也不做,距离双十一结束时间不多了,抓紧享受购物的乐趣吧。
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