大奔这个称号虽然已经不像十几年前含金量那么高，但依旧可以算小康的标准。能称得上“大奔”，首先得够大，尺寸大了自然气场足，今天就带各位看看不到20万的大奔！

15款奔驰E级和方灯四眼E级同属一代，属于末期产品，将四眼车灯融合在一个灯腔内，但保留了设计感，既有传承又有进化，设计这方面你可以无条件相信这个百年大厂。

15款分为普通版和运动版，就是俗称的立标和大标，个人认为这种有商务或行政属性的轿车，立标绝对的第一选择。毕竟开车的时候看着机盖上的奔驰标，脑海里浮现出那句话：尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，愿三叉星辉照亮您的前程，多到位！

当然，运动版也有自己的特点，从2014年12月起下线的新款奔驰E 200 L运动型，外观上都进行了小幅变动，主要集中在车辆的前脸和车尾，其都会搭载和E 260 L运动版及以上车型一样的AMG风格前后保险杠，这也是推荐购买15款E级的原因。

大灯是区别这台E级高低配的区别，高配是全LED智能大灯，低配为反光碗结构，近光LED，远光卤素，说真的，这个价位还用卤素灯，多少沾点拉胯。

内饰属于上一代豪华风格，毕竟这台车面市很久了，大面积的木纹装饰条镶嵌在了中控台、储物格、门板等位置，总之看起来很儒雅。之前五个炮筒的仪表中期改款后被取消，时钟被安排到了中央出风口位置。

E 180 L车型取消了门板上的座椅调节按钮，放到了下方的常规位置，有别于其他车型，多少是有点遗憾。

体验者身高173cm，进入E级前排并将座椅调到最低位置后，其头部空间约为1拳，此时当他进入后排后，头部空间大约为4指，而后排的腿部空间很充裕，毕竟这种加了长的中大型轿车，后排空间一个比一个能打！

动力部分，E 180/200/260搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，你可以理解为低中高功率，均匹配7速自动变速箱变速箱。二手市场主要车源是以180和200两个版本为主，建议不差钱的直接上200，门板上保留了奔驰经典的座椅调节按钮，腔调不一样。

写在最后

15款E级算得上是这代车型Final Edition了，Final好处是什么？自然是便宜，每一款“末代奔驰”都会拥有丰富的配置和令人心动的市场优惠，所以除了动力不同外，奔驰E级的低配车型在配置上也不寒酸，该有的都安排上了，结合二手市场不到20万的价格，是不是挺香？

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