C-HR、奕泽作为兄弟车型看点十足，父母辈可能会说：花十几万买这么个小车？是不飘了。在年轻人看来，怎么样？C-HR/奕泽除了SAO，到底有没有实用性呢？值得值得你买呢？

一、优点

1、靓妞一枚；车头、车侧、车尾都透露着一种：爱谁谁，不顾世俗只顾个性的气势。搭配上双色车身，谁敢说这不是小型SUV中最个性的吗？

2、内饰设计感；尤其是那条从门板直接飘过中控台的拼色饰条，看几眼就像打了肾上腺素，中控台上方也采用了质地较软的皮质包裹，精致感很强，整体布局非对称，整体风格激进、用料做工优秀就对了。

3、空间比想象中强；已购买C-HR/奕泽的车主，后排坐人的几率较小，以180cm体验者为例，后排头部空间两指左右，腿部空间一拳出头，对于目标用户群体来说，空间表现貌似够用哈，不过还是不要把它当做家用SUV。

4、主/被动安全配置丰富；气囊满配，而且奕泽全系车型标配车道偏离预警、主动刹车，C-HR则要到15.58万以上车型才有配备；安全配置可以给小姐姐信心哦，安全才能放心爱。

5、驾驶辅助配备；奕泽全系配备定速巡航、自适应巡航，C-HR中高配车型也有配备。

6、隔音上等；C-HR/奕泽在各速度区间的实测噪音都比较优秀，但有少数车友表示两车行驶噪音偏大，主要体现在胎噪；客观来说，两车NVH水平较高，至于主观感受可能还要看个人心理预期了。

7、悬架、底盘调教；悬架初段可以过滤掉小颠簸，后段偏硬，但有韧性，客观来说，这样的调教符合C-HR/奕泽的定位，也确实表现不错，但对于不追求驾驶乐趣追求舒适性的车主而言，他们会觉得悬架稍硬。

8、动力平顺性，本身2.0L自吸发动机动力输出就较为平顺，配上CVT变速箱的加持，整体行驶表现非常平顺，而且CVT变速箱降档反应也并不慢。

二、不足

1、售价；奕泽售价区间为14.98-17.58万，C-HR售价区间为14.48-17.98万，这个售价不贵吗？可能非常喜欢两车的消费者会觉得还可以接受，但对于市场、车型来说，这个售价真是不便宜。

2、后排视野；C-HR/奕泽的后排视野简直“无敌”，后车窗面积小不说，乘客头部旁边几乎没有车窗部分，加上黑色车顶，后排乘客可能只想早点下车去看看外面的世界吧。

3、奕泽全系未配备雷达；奕泽中高配车型配备了倒车影像，但全系未配备前/后雷达，额......年轻人的思维，我这个老年人看不懂，C-HR好在中高配车型配备了前/后雷达、倒车影像。

4、车内横向宽度一般；前排横向宽度1490mm，后排横向宽度1460mm；为了方便大家理解，XR-V前排横向宽度1505mm，后排横向宽度1430mm；而且C-HR内饰设计没有偏于横向视觉效果，所以对于大块头乘客来说，直观感受会觉得车内不宽。

5、后备箱容积；C-HR/奕泽受造型影响，后备箱常规容积为295L，放两个28寸行李箱就已经没多少富裕空间，所以过节大采购也许都不宽裕。

6、转向调教；两车转向调教并不激进，甚至精准度、指向性一般，这一点有点不符合定位，好的方面是驾驶起来轻松、好开。

7、动力表现；我想很多人会觉得对于C-HR这么一款小型SUV来说，2.0L发动机会非常暴躁吧，其实并没有，甚至只有一点点轻快的感受，推背感、加速快感都极弱，这一点难免让消费者有点失望。

8、期待恐怕要落空；相信有一部分消费者期望未来C-HR/奕泽能搭载1.2T发动机，毕竟那样会拉低起售价，但目前看来这个期待遥遥无期，包括搭载混动系统的奕泽应该也不会出现。

关于C-HR、奕泽两车如何选择，首先两车在前脸设计有些许不同，其次在售价、配置分布上也有些许不同，如果单论配置的话，低配车型个人推荐奕泽，高配车型由于雷达、导航、天窗等差异配置，个人推荐C-HR。