这款车至今已经迭代更新到第三代车型,从第二代车型开始正式引入国内,后又由进口改为国产,因价格占据优势,这款车在国内的保有量较大,它就是一汽-大众奥迪-奥迪A3。
● 历史基础:奥迪50
早在上个世纪70年代,奥迪就已经涉足两厢家用车型,并命名为奥迪50。这款车的配置及安全性有着较高的水准,因成本较高,导致价格居高不下。此时,大众集团基于奥迪50研发出大众Polo,成本降低的Polo售价更为亲民,一经上市就得到市场的认可。而奥迪50的销量萎靡,最终选择退出市场,仅存活了4年。
从严格意义上来看,奥迪50并不被定义为是A3前世车型,但必须承认的是正因该车的存在,为奥迪后续所生产的两厢车打下牢固的基础。
●第一代车型(1996-2003年)
1996年第一代A3正式上市,基于大众集团PQ34平台打造,因为与大众高尔夫平台相同,为避免造成同室操戈,A3的运动元素更为强烈。外观设计的较为圆润,略显呆萌、秀气,前期仅推出3门版车型,后期才推出更为实用的5门版本车型。
第一代A3的装配较为全面,ESP出现在这款车上,足以证明并没有因为级别低而对其区别对待,同时奥迪家族引以为豪的quattro四驱系统也并没有缺席,上市后受到热捧。只是这代车型我国并没有官方进口,在国内见到的机会少之又少。
1999年奥迪在A3车型的基础上推出第一代S3车型
●第二代车型(2003-2012年)
第一代车型上市后可谓非常成功,于是大众集团花费重金着手研发第二代车型。第二代于2003年日内瓦车展上市,基于大众PQ35平台研发打造,仍遵循之前运动化设定,外观更为时尚、年轻。除两厢3门、5门版车型外,还推出敞篷版本车型。
第二代车型中期改款后产品被引入至国内,但由于是采用整车进口方式,其价格略微高昂,在国内的保有量并不大,中期改款后的产品能见度相对会高些。
这代车型除推出S3车外,还发布了首款RS3车型,其搭载2.5L的5缸涡轮增压发动机,其外观及动力更为激进。
● 第三代A3(2012年-至今)
第三代车型于2012年的巴黎车展正式上市,基于大众集团MQB平台打造,并使用高强度和超高强度钢材覆盖,其整备质量得到进一步降低,对油耗有着较强的帮助。
这代还首次推出三厢版本车型,其三厢车型命名为Limousine,两厢车型命名为Sportback,视觉效果上Limousine车型更为紧凑、运动。
现款销售的车型为2020款车型,Limousine及Sportback的部分车型还提供S line套件。带有S line套件的车型视觉效果上更为犀利及战斗,更符合当下年轻人喜爱。
这代车型上市已有一定时间,内饰虽然不是最新家族样式,但可升降的显示屏仍能彰显较强的科技感。只是7英寸的尺寸并不占据优势,好在功能较为全面,且支持CarPlay互联功能。
根据迭代年份来说,现款车型已经是这代的末期产品,目前也仅提供1.4T一种动力,并满足国VI排放标准。1.4T发动机最大功率为150马力,最大扭矩为250N·m,与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
推荐车型:2020款Limousine 35TFSI 运动型 国VI
这款车为在售车款的顶配车型,外观带有S line套件,整体运动感十足。其舒适及安全配置装配较为到位,只是在售车型全系仅为前驱略显遗憾。这款车在终端有着较高的优惠,根据汽车之家真实车主报价显示,顶配车型有着4.5万元左右的终端优惠,目前来看有较高的性价比,值得入手。
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