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奥迪a4l变速箱哪里产的(奥迪a4变速箱是什么型号)



哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事!

本期给大家分享一台奥迪A4L,2.0T不配夸戳的,车型很普通,但买家大哥买车的方式不普通,他是通过朋友做的二手车分期,首付只要一成,不到3万就能提车。朋友不仅帮他低成本买车,还有渠道查询车辆的维保和出险理赔情况!这台A4L成色相当好,才开了两年,公里数也不高,但是查出险查出了一点状况!

上面有一条事故理赔记录,时间是20年11月,理赔金额3-5万,维修更换的东西不少,都集中在左边!大哥的朋友虽然十分熟悉分期业务,但车况方面还没有比较大的把握!朋友又找了熟识的本地车商帮忙看,车商说门框和B柱伤到了,不知道怎么修的,没切割还好,就怕切了,切了就是大事故!

而卖这台A4L的车商这边就极力否认切割的情况,说就是刮蹭,刮了一整个面,因为有这个刮蹭,所以价格上可以再少点,但是要买家大哥定下来再细聊!买家大哥寻思价格不是问题,反正是做分期,现在的主要问题是不确定事故的大小!车商再次保证没切割,不信的话可以找人来验车,有切割的话,验车费就由车商自己来出!

买家大哥心里盘算了盘算,觉得可行,贵贱不亏,就找了我们检车家来做个全方位检测!任务安排下来,小鹏很快约好了时间赶到了车行!看到这辆A4L的状态还是很不错的,漆面锃光瓦亮,没有明显的外伤需要维修!简单跟买卖双方交待了一下就开始干活儿了!

车辆年款:2019款 40 TFSI 时尚型

出厂时间:2019-10

上牌时间:2020-03

表显里程:53319KM

厂商指导:33.58万

车商报价:22.80万

车头部分不能忽略,前面的散热系统、防撞梁吸能盒、以及关键的纵梁结构,还有买家普遍比较关心的发动机状况,都集中在这一部分,而小鹏首先要把发动机舱的塑料饰板全部拆下来!

观察前机盖的铰链螺丝,表面没有拧动掉漆的拆装痕迹,结合机盖漆面厚度正常的情况,可以判断机盖还是原厂配件,没有进行过拆装维修!

水箱框架两头的固定螺丝也没有拧过痕迹,藏在后面的散热风扇也没什么问题,由于这些散热部件都是塑料材质的,前方如果发生较大的碰撞事故,就非常容易变形损坏,好在前面还有一层防撞梁保护!当然坏了之后修起来也简单,都是螺丝固定的,拆下来换掉就是。

固定在纵梁梁头的防撞横梁同样没问题,螺丝没有拧动,梁体表面也没有变形矫正维修的痕迹!纵梁上面的焊点以及溃缩孔都保持了原厂状态!防撞梁可以说是车头的第一道防线了,第一道防线都没事,后面自然也是完好的!

两边大灯的制造日期都是19年8月,符合原车总装程序,螺丝也没有动过!综合以上情况,车头的大事故嫌疑就排除掉了!

两侧的叶子板边梁也没有任何毛病,不过左边的叶子板铁皮是换过的,虽然103μm的漆面厚度在正常范围,但边角还是能看见有沙点痕迹,螺丝也有拧动位移,这与保险理赔的记录也是吻合的!没伤到里边的边梁,说明这里的刮蹭不是特别严重!

左前车门也是换过的,车门锁扣和铰链螺丝都拆过,并且漆面只有70μm左右,比正常值偏低了,因为缺少了原厂的电泳层附着工序!车玻璃跟着一起换了!底部门槛也伤到了,发现一块小钣金,面积不是很大,长度没有超过8厘米,所以构不成一般事故车!

左后车门同样有更换,情况与前门类似!那么两个车门中间的B柱多半也跑不掉受伤,漆膜仪一打,果然刮腻子喷漆了,好在面积与厚度都不大!扒开密封胶条,检查焊点都保持了原厂状态,不存在切割焊接的情况!

剩下的外观漆面就没啥严重的问题了,就是简单的刮擦补漆!小鹏判断左侧的损伤是同一次事故造成的,虽然撞的不轻,但车体骨架大体完好,够不上事故车的标准,只能按照行规定义为大瑕疵!这个地方也是买家大哥所担心的事故位置,实际检测结果跟出险记录都能对应上,没有更深一步的损伤。暂时可以安心了!

来看一看发动机吧!既然是检测,买家大哥当然希望我们能看的地方全部帮他看一遍!先观察四周密封垫以及油封处,没有明显的渗油漏油现象,气门室盖,进气排气,棘爪等主要附件都保持了原厂模样!才开两年5万公里,这也属正常,还没到出问题的时候!

正时侧盖这些常见的漏油位置都还是干净的,机油、刹车油、防冻液也都没问题,电瓶有点亏电,打着火多跑一跑充电就行了!总体而言,目前发动机的状态良好!

进入车里,内饰的检测就主要围绕是否泡水和是否调表来进行了!因为车头事故已经排除了,如果有事故的话,就要重点关注安全气囊和和安全带,以及事故的附带损伤!

泡水要从最下面开始入手,道理很简单,因为水是沉积到地板下面的!先观察座椅底部,座椅螺丝不存在拧动迹象,骨架和滑轨等裸露的金属部件没有生锈,线束插头缝隙也很干净!从饰板地毯边角,可以看见地板下面也都很干净,没有泥沙残留附着和干涸的水印。

再往上看,方向机管柱,仪表台内部骨架,点烟器等较低位置的部件也没有锈蚀迹象!安全带卡扣缝隙里也没有发现泥沙!泡水之后的内饰会大面积拆卸,还有霉味,而现在是不存在这种情况的,所以综合排除了内饰泡水的嫌疑!

公里数方面,车内的整体磨损不大,虽然主驾驶座椅的真皮有点起褶,但读取变速箱的数据流没有异常情况,车辆运行了1156个小时,按照一般家用车的平均时速来推算,结果比表显公里数还低一些,那么这台A4L的平均时速应该上40多接近50了!估计平时跑高速跑得多!

公里数没有调表,接着来看底盘部分!四轮悬挂的状态正常,下支臂横拉杆等部件都没有拆卸痕迹,球头胶套、减震也没有渗油漏油。

发动机下面也挺完美,没有任何毛病!变速箱的情况也还好,虽然壳体拼接的局部缝隙处渗油了,但渗油程度很轻微,基本没什么影响!

前副车架、转向机等附件也没有拆装维修和渗油的情况,整个底盘使用情况良好!

这台奥迪A4L的问题主要还是车身左侧的事故,换了两个车门和一个前叶子板,加上门槛和B柱的小钣金,其它没啥毛病,瑕疵车一枚!左侧事故虽然没有伤到主体结构,对安全系数的影响微乎其微,不影响正常使用,但是会影响车辆折旧,也就是二手车贬值会多一些!这就看买家大哥怎么跟车商谈了!

车商的报价22.8万,就是一个市场价,本身就有讨价还价的余地,车商也表示可以谈,大几千应该能谈下来!这可比验车费多多了!但是考虑到买家大哥做的分期购买,几年的利息下来,总金额估计奔30万去了!新车都够了,长远来看,这二手车买的并不是那么便宜!不过买家大哥短期内的现金流转就轻松一些,也达到了用车的目的!具体怎么衡量,看每个人的实际情况吧!不超出自己的承受限度就好!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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