底盘方面前后均为五连杆式独立悬架，4C的实际用车体验还是能给到好评的，转向时悬架支撑良好，路感反馈明显，侧倾较小。其搭载的第三代Quattro全时四驱系统，可在全新的技术支持下，完成0-100%的前后动力分配。而在高配车型上，新车还将配备Quattro全时四驱系统。
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