在1月6日特斯拉的大降价可以说引起汽车行业内的震动，打的一众造车新势力措手不及，甚至对豪华品牌的燃油车也造成不小的影响。像特斯拉Model3这款经典的纯电中级轿车，它的基础入门款降至22.99万元，已经要比奥迪A4L40TSFI时尚动感型还要便宜不少，相信很多小伙伴也在这两款车中做对比，今天我们就来对比一下它们哪款更值得消费者选择？

对比方向：外观、内饰、空间、性能四个维度。

外观

随着新能源车的不断内卷，外观也设计的越来越标新立异，以寻求增加自己的辨识度。Model3的设计却是非常的简约，采用了封闭式前脸的设计，整个前脸没有特别复杂的线条，第一眼不会让人很惊艳，但非常的耐看。

同时大灯也是各个新能源厂家所关注的点，Model3的灯组内部设计的稍显复杂，相比老款车型增加了透镜，解决了老款车型灯光偏散的问题，切线更明显。而且它的大灯还可以实现"灯光秀"，可以通过控制灯珠投射出"TESLA"的字样，结合音乐卡点以及灯光闪动，在夜晚看起来非常的炫酷。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，这个尺寸规格相比中国加长而来的奥迪A4L占不到一点优势，甚至它的长度不如很多紧凑级轿车。不过它短前悬+长轴距的设计，辅以前低后高的车身姿势，看起来还是比较运动。

尾部方面，没有随大流的采用贯穿式尾灯，整体以简约风格为主，超大弧度的后风挡玻璃，结合尾部上翘鸭尾让整个尾部有了一些宽体轿跑的视觉效果。

奥迪A4L的造型已经非常熟悉了，采用了经典的蜂窝状六边形进气格栅，雾灯区域的造型也采用多边形的设计，整体的造型既有德系车的稳重，同时还有着不错的运动气息。A4L的大灯亮度以及聚光效果强于Model3，但它没有Model3那种可编程的大灯，可玩性要差一些。

车身尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距2908mm，是标准的豪华中级车的尺寸。虽然A4L是一款前驱车型，但它基于MLB纵置平台打造，车头的长宽修长，结合平直的车顶线条，看起来有着豪华以及大气的视觉效果，

尾部方面，奥迪A4L采用了家族化常用的“鹰喙式”的设计，内部灯带细节丰富，点亮之后的视觉以及警示效果要比Model3的尾灯看起来更丰富一些。下包围采用了双边共两出的排气，让整个尾部的层次感也不错。

外观总结：Model3的外观看上去要新颖一些，而A4L得益于更大的尺寸，看起来要更修长和大气一些，至于谁更好看只能说见仁见智。

内饰

内饰方面，Model3的争议比较大，它采用了无仪表的设计，整个内饰看上去只有一块大屏完成交互。内饰用料方面应用了搪塑、木纹饰板、皮质、Alcantara材质， 但整体看起来并不豪华，高情商的说法”简约"，低情商的说法“毛坯”，加钱选白色内饰会好些。

Model3的车机系统可以说是“独树一帜”，相比其他造车新势力的安卓换皮，Model3的车机是采用了基于Linux自研的系统,虽然相对封闭，但整体的操作逻辑、操作流畅性都非常不错，应用的处理器为AMD Ryzen,相比老款intel atorm芯片性能更强，运行速度有较为明显的提升更好的性能也会对车机游戏有更好的支持，后期有可能直接运行STEAM游戏平台。

奥迪A4L的内饰也是多年不换代，采用了全液晶仪表+中控屏的组合，内饰已经落后于它的竞品3系和C级。不过奥迪A4L内饰的接缝做工、用料以及扎实感还是要强于Model3，表现出了老牌豪华厂商该有的水准。

奥迪A4L的车机系统还是传统厂商的样式，无论是尺寸还是功能性都无法与Model3的车机系统相提并论，只是支持Carplay、语音识别、多媒体等功能，像车联网、在线导航则需要加钱选装。整体使用下来操作起来还算顺手，空调控制系统有单独的旋钮按键操作，操作的便利性要更好一些。

内饰对比：Model3更加简约，但内饰用料以及做工弱于A4L。而A4L的内饰做工用料不错，但样式过于老套，在这个环节，键盘君认为两车表现半斤八两。在车机的拓展性上，特斯拉的拓展性以及可娱乐性远胜奥迪A4L。

空间

Model3后排腿部空间一般，同时坐垫的长度也路短，对大腿内侧的支撑性不足，长途乘坐可能会有些不过得益于向前延伸的后风挡，它的后排头部空间表现还算可以。

前备箱最大宽度900mm,最大进深450mm,能够放下一个20英寸的行李箱。

后备箱的内部进深还可以，但开口宽度并不大，在后排座椅不放倒的情况下，后备箱可以同时容纳一个28英寸和一个20英寸的行李箱，整体表现还可以，而且掀开后备箱盖板后，在传统备胎的位置还有一个不小的储物格。

得益于加长的轴距以及空间优化能力，奥迪A4L的空间要比Model3强许多，后排坐垫的长度达到了510mm，包裹性以及支撑性都表现出色，除了祖传的后排中央凸起，影响了中间乘客的乘坐舒适性，其余方面均要强于Model3。

奥迪A4L的后备箱的内部进深达到了1080mm，开口宽度也达到了1056mm，内部的规整度以及空间都要强于Model3，同时后排也支持4:2:4比例放倒，空间灵活性和可拖行表现出色。

空间对比：得益于更长的车身和轴距，奥迪A4L在装载空间以及后排腿部空间方面都强于Model3。

性能

动力方面，现在的Model3相比之前老款产品动力和扭矩都有点缩水，百公里加速从5.6S缩水到了6.1S，其实电动车跑这个加速实际体感要比燃油车快不少，推背感较为强烈。懂车帝实测百公里加速6.17S，0-400米加速14.41S，100-0km/h制动成绩36.99米，麋鹿测试成绩81.9km/h。值得一说的是它的麋鹿成绩能做到这个水平不仅和低重心有一定的关系，ESP电控系统对车轮的抑制也比较出色。

40TFSI车型搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率140kW/190Ps，峰值扭矩320N·m，只看参数甚至不如一些自主品牌的1.5T发动机，不过在它的高效率7速双离合的加持下，它官方百公里加速为8.2S，是懂车帝实测中能跑到7.3S的百公里加速成绩，0-400米加速时间15.50S，并且它的100-0km/h的制动成绩仅为34.17米。不得不说，作为豪华品牌的奥迪A4L在参数不占优的情况下，依旧跑出了不错的性能，而且配有前后五连杆悬架，底盘的机械素质要超过标榜运动的宝马3系。不过，在面对功率更高的Model3，它在零百加速性能、尾速、赛道圈速中都不占优。

性能对比：奥迪A4L整体的底盘机械素质不错、加速性能表现上乘，但受限于低功率的发动机以及前驱的配置，它的性能表现不及后驱版的Model3。

总结

Model3的优势在于更优秀的加速性能、更智能的车机系统、高效率电驱系统、降价之后的高性价比，同时在驾驶辅助系统中也是独一档的存在，如果有私桩或者充电条件方便，是当下不错的选择。而奥迪A4L在BBA中也是高性价比的存在，有着更大气的外观、更好的钣金内饰工艺、更大的空间，同时品牌的底蕴以及知名度要比Model3更好一些，如果你主要家用，对于品牌也比较看重，购买一台奥迪A4L也是不错的选择，而且它的售价相对而言也会更稳定一些，这就让它后期的保值率要高于Model3。

（本文章实测数据来源于懂车帝实测）

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