【太平洋汽车网导购频道】自打2018年奥迪Q5加长变成了Q5L之后，Q5L的好卖似乎就变得顺理成章。而作为BBA豪华中型SUV中，最会打折的奥迪，也在不知不觉中让奥迪Q5L成为了性价比之王。宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L，尽管三者的最低配官方指导价都在39万上下，但是经过走访探店我们发现奥迪Q5L终端有着近5.5万的优惠，这个价格优惠确实有着非常大的诱惑。

那么奥迪Q5L最低配在4S店究竟卖多少钱？又是否值得购买？我们今天就来说道说道。

购车价格：5月上市就已经有5万多的优惠！？

都说奥迪是最会打折的品牌之一，不少车型新车上市过一段时间动不动都优惠打几万。一开始笔者或多或少还有些怀疑，觉得一些热销车型势必会维持原价一定限期。不曾想探店后发现自己的格局还是太小了，新款上市仅仅第二个月就有5.38万元的优惠。

奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 时尚动感型终端落地价（万元）

官方指导裸车价

39.68

经销商裸车报价

34.30

优惠差价

-5.38

购置税

3.054

保险

0.9

上牌费用

0.15

总价

38.3854

注：经销商实地探访价格

制表：太平洋汽车网

以最低配的40时尚动感型为例，经销商初步的报价是38.3854万元落地，比官方指导的裸车价还要便宜。如果是继续谈判，相信还会有近1万的优惠，毕竟根据热心网友给到的最后成交价，范围都在37-38万元左右，横向毕竟奔驰和宝马，这个价格确实很让人动心。

「奔驰GLC 2021款260 L4MATIC动感型」

「宝马X3款2021款改款 xDrive25i M运动套装」

宝马奔驰相对来说优惠力度肯定没有奥迪这么大，同级别的另外两款车型分别为，官方指导价 38.98万的宝马X3款2021款改款 xDrive25i M运动套装，以及官方价为39.78万的奔驰GLC 2021款260 L4MATIC动感型，三款最低配的车型配置其实都颇为接近，某些配置奥迪Q5L甚至更胜一筹，但是相信其余两车的落地价格都会超过40万，不得不说奥迪Q5L的性价比确实相对比较高。

提车：受芯片产能限制的四大影响

芯片断供自去年底开始在全球爆发，大众、丰田、奔驰等车企的多家工厂被迫按下暂停键，尽管已然过去了半年多的时间，车企依旧“谈芯色变”。有的是依然短期停产、减产：一汽 -大众因ESP芯片在二季度减产30%，同时大众在美国生产的Atlas（途昂）、帕萨特也因芯片问题停产2周，而丰田、路虎等车企同样未能幸免。

受此影响，购买奥迪Q5L的车主们在交付时也会受到一定的影响，具体体现在配置、提车时间、优惠价格等四个方面。

遥控钥匙先给一把

后期再补第二把

由于受到芯片产能的限制，7月5日后订车的消费者在交付方面也会受到影响，目前官方的消息是暂时只提供一把遥控钥匙+一把机械钥匙，而第二把钥匙需等待经销商通知后期才交付。

对于用户来说或许暂时影响不大，但是要注意千万别丢失，目前还不清楚如果钥匙丢失之后，配备钥匙需多长时间，所以千万要保管好唯一的遥控钥匙。

360度全景影像等部分配置缺失

并不打算补回

据7月提到车的部分车主称，在他们所购买的Q5L上，同样是因为芯片的原因，部分的配置有所缺失。而缺失频率较高的是360度全景影像，而各地经销商给出的解决办法也有所不一，部分经销商会告知车主免费或补贴加装副厂的360影像，部分经销商则选择直接与车主协商沟通继续等待或退还5000元的加装费用，只保留倒车影像。

值得注意的是此项配置的缺失奥迪官方并没有正式通告，而是由经销商直接告知车主，所以导致了各地经销商会出现不同的解决方案，也能从侧面说明，奥迪官方并不会像遥控钥匙一样，会后期给已经提车的消费者补回该原厂配置，并且有些经销商并不会提前与消费者沟通，而是在等到车辆准备交付前才告知车主，所以要购车的各位要留意与经销商提前说明该情况，并协商好对应的解决方案。

7月下订提车时间保守估计为10月底

还不保证一定能提

根据经销商给到消息，即使是赶在8月份之前订车，保守估计也要10月底才能提车，而且也不保证一定能提车，除了芯片的关系，工厂产能的分配也有关系。

但是根据部分已经提车的车主消息，赶在6月订车的车主，大部分都已经拿到了新车。所以可以大胆推测，一汽-大众奥迪在长春的工厂，在7月之后，已经根据芯片的情况重新制定了产能布局，导致了7月后订车的车主无法及时提车。

所以“谈芯色变”确实是存在的，而影响只会越来越大，越智能的车相信也将会需要等待更久的提车时间。真心想购买的各位，可能真的要尽早去下订了，毕竟芯片、产能都是有限的，越积压等待时间只会越长。

优惠幅度已经开始下降

7月较6月价格提升3000-5000元

正如上文提到芯片及产能调整，除了提车时间受到影响，对于新车价格也有一定的影响，通过论坛以及奥迪Q5L网友的讨论，同一家经销商的成交价格存在的一定的涨幅，奥迪Q5L的涨幅在3000-5000左右，而A4L的涨幅则高达1万以上，所以有刚需的便宜记得及早下订，而处在观望的网友，建议还是再等一等，等到芯片产量跟上之后，情况或许能得以改善。

最低配值得买吗？入门即豪华！

作为最入门的车型，仅39.68万元的价格，加上终端5-6万的优惠价格，看完配置之后确实让人十分心动。仿佛奥迪就是让大家可以花尽量少的钱拥有一台新款奥迪Q5L，不过看到配置之后，真的很难让人相信这是一台最低配车型，其标配了10.1英寸全液晶仪表盘、运动座椅、一键启动系统、三区自动空调、Asterix安卓应用平台、LED前大灯（带透镜）、奥迪整体式预安全系统、遇到车辆和行人带警告和刹车的前部碰撞警告、胎压监测、满配安全气囊等众多配置，该有的豪华配置及安全性配置应有尽有，而其他的舒适性配置同样也没有缺失，例如安全的自动锁紧、氛围灯、可开启全景天窗和方向盘换挡拨片等等，一应俱全。

最低配再安全配置上则没有那么丰富，缺失的配置则比较多，包括：侧面预警、车道偏离警告、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统等。但这些配置可能使用的次数并没有想象的那么多，所以日常驾驶，最低配完全够用。

有了时尚型的存在，奥迪O5L的价格进一步下探，入门售价拉低到40万元以下，加上终端优惠，落地在37-39万之间，价格方面确实十分吸引人；同时在配置上，只能说标配真的太给力了，除了缺失个无钥匙进入外，其他实用的配置应有尽有，不仅能兼顾日常驾驶需求，同时也能让你有豪华舒适的体验，所以奥迪Q5L的最低配还是十分值得推荐购买的。

总结

面对着奔驰和宝马的左右夹击，奥迪或许是出于无奈才一而再、再而三才有降价的方式来应战，而面对这种举措，收益的除了奥迪，其实更大的赢家是消费者们。面对着相似配置以及更优惠的售价，奥迪Q5L的最低配确实拥有着不错的性价比，对于不太追求动力或者四驱方面的消费者，最低配的奥迪Q5L确实是大家的首选车型。

但是由于芯片的紧缺，也导致了奥迪Q5L在购车以及提车方面出现了些许问题。对于这方面的缺失，是否会影响到个人购买的决策问题，则要看每个人的不同需求了。倘若真的有心想购买Q5L的各位，或许要考虑尽快出手下订了。（图/文：太平洋汽车网柯凯汶摄：黄冉东）

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