转眼间2017就即将过去，崭新的2018也马上就将与我们见面，在这辞旧迎新的当下，汽车市场在明年有着更大的一场SUV盛宴。而最领头的则要属大众、奥迪、宝马旗下三款重磅SUV车型的国产，师哥有预感，2018年的SUV市场将会更加精彩。各大车企也将会以更加紧密的步伐布局SUV市场，有的是主力产品的换代，有的是空缺产品的补全，总之2018年的SUV市场注定风起云涌，那这里面究竟又有哪些车型值得我们期待呢？今天师哥就替大家罗列了2018最值得期待的6款SUV车型，想要明年买车的朋友可得好好认真看哦。

全新一代奥迪Q5（Q5L国产加长换代）

奥迪Q5可以说是中国SUV市场中不可取代的一面旗帜，在华超过8年时间，至今仍然是豪华中型SUV的销量王。而在明年的一季度内，Q5将会迎来其在国内的首次换代。

而这次的换代，奥迪在中国首先干的第一件事就是加长，新车相比海外版车型轴距增长了88mm，达到2980mm，因此其命名方式也就叫做Q5L。动力上新车依然搭载的是大众家族经典的第三代EA888发动机，有高功率版本可选；而相比发动机，变速箱的变动则更大，由原来的8AT更换为了7速双离合变速箱，并且全系都标配quattro四驱系统。

从这次硬件上的变化我们可以得知，奥迪将最新的主流技术都运用到了新一代Q5身上，虽然外观没有太大变化，但新车加入了很多新一代Q7的设计元素，不过碍于尺寸，它仍然是一台Q5。

而与现款万年不变的内饰相比，新一代Q5可以说是发生了翻天覆地的变化。全液晶仪表盘、竖立式显示屏、触摸面板等，满眼都是科技元素。虽然目前奥迪任何一款新车都是采用这套几乎相同的内饰，但套在新一代Q5身上，或许会将其发扬光大。因为，这将是奥迪未来最畅销的车型。不过，我们同时也要看到，另一个有力的竞争对手也即将国产了，它就是下面我们即将说的全新一代宝马X3。

全新一代宝马X3（国产换代）

在国内，奔驰GLC价格坚挺，奥迪Q5明年换代，但关于宝马X3的消息似乎寥寥可数，这只能怪它迟迟不能换代，而且还不愿意国产。不过到了明年这情况就要改变了，因为华晨宝马终于将迎来其第六款国产车型，它就是全新一代宝马X3。

从目前已知的信息来看，最快到明年夏季国产宝马X3就将正式上市，而它也将延续海外车型的车身尺寸，参考海外车型，新一代宝马X3在造型上采用了最新的家族风格，整体将运动性体现的淋漓尽致。

相比之下，新车的内饰风格变化并不是很大，但用料和空间方面进行了优化。动力方面，我们预计会搭载宝马主力的B系列2.0T发动机，提供高低功率版本选择。而性能更强的M40i车型也会一并进行国产，搭载3.0T六缸发动机。变速箱统一匹配ZF 8AT变速箱，可谓是宝马发动机的黄金搭配。

从这代国产X3所曝光的信息来看，宝马似乎依然会将其最纯熟的东西运用到新一代X3上来，不过，它与轴距加长的新一代国产Q5相比，似乎又缺乏了一些亮点。所以，新车正式在国内亮相后，是否会在价格和其它方面带给我们一些新惊喜？师哥表示也很是期待。

大众T-ROCSTAR（大众首款小型SUV）

说到大众T-ROCSTAR，就不得不提在2017法兰克福车展上我们看到的大众最新跨界SUV T-Roc。它的外形可以说突破了大众的家族设计，让人耳目一新。而最值得期待的是这款车将会在2018年落户一汽大众，并进行加长国产，因此这款车就是今天我们说到的大众T-ROCSTAR。

据海外消息，T-ROC是基于MQB平台上的一款小型SUV，但国产后的T-ROCSTAR轴距加长至2688mm，不但比Q3的2603mm长，而且比本田CR-V的2660mm竟然还要长！不得不说，深耕中国的大众，果然懂得国人对"长"的情结。

而除了长之外，你还能看到一汽大众对它的外观进行了一些修改与调整，比如更换了一个与海外版完全不同的前护杠造型，横通式的布局加上蜂窝网格的点缀，气势感确实增强了不少。

同样，后护杠的造型也有别于海外版车型，排气出口被下移，两侧反光条位置也发生改变。细心留意还会发现，在D柱部位还增加了条纹装饰，使其显示出更好的光影效果。不过，这一切暂时也还不能成最终结论，毕竟目前能看到的还只是一款概念车。

动力上，预计T-ROCSTAR将会搭载1.2T及1.4T两款发动机，传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱版本。配置方面，大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置都会出现在量产版车型上，但可能只是高配版车型才会配备，大众的调性想必大家也都知道啦，所以对于这款车咱们还是先耐心等等看吧。

荣威RX8(上汽荣威首款中大型SUV）

作为今年最火的国产品牌，上汽荣威打造出了爆款RX5和i6两款车型，其产品也已经渐渐深入人心。如今荣威又将矛头转向了7座中大型SUV市场，首款7座车型RX8也将在明年正式亮相了。

从近期曝光的谍照图来看，该车车身整体线条平直，视觉效果较为粗矿。细节方面，虽然该车采用了较为厚重的车身伪装，不过从车头能够看出，其前进气格栅采用了与荣威RX5近似的设计元素，且格栅面积更大，与下方宽厚的前保险杠搭配，十分契合这款车的硬派SUV定位。从目前露出的中控部分来看，其采用了当下流行的大尺寸液晶屏幕，空调出风口则在屏幕的上方，整体设计较为简洁。

有消息人士分析，荣威RX8极有可能与上汽大通D90共用平台打造，动力方面有望搭载一台2.0T发动机，并匹配6速自动变速箱。此外，作为一款使用非承载式车身的硬派SUV，该车的四驱系统也是消费者关注的重点。据悉，这款车有望搭载由博格华纳提供的全时四驱系统，其中央限滑差速器为多片离合器结构，同时后桥采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。此外，这套动力系统还支持2.48倍的扭矩放大。

根据已知的这些信息来看，这台RX8还是很有竞争力的，不过未来的定价如何也会是影响这款车销量的决定性因素。目前新车的上市时间还没确定，但肯定免不了与传祺GS8的正面对抗，所以，自主7座SUV势必又将掀起一番新的浪潮。

斯柯达柯珞克

作为斯柯达推出的全新紧凑型SUV，柯珞克目前在海外已经上市，而国产车型也将会在2018的1月份交由上汽斯柯达正式销售。从车型定位上来看，柯珞克是定位在Yeti和柯迪亚克之间的紧凑型SUV，同样出自MQB平台，搭载1.2T或者1.4T发动机，全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。

造型方面，柯珞克采用家族式水晶切割设计语言，三维立体造型的进气格栅粗壮有力，展现出SUV独特气势。棱角分明的大灯与格栅紧密相连，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯位于大灯下方，以独特的形式诠释四叶草设计理念。

柯珞克车身侧面轮廓流畅，清晰鲜明的腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮眉也是斯柯达SUV家族的典型特征，赋予了柯珞克扎实稳健的姿态。其尾部大量运用了横向水平线条，则强化了"宽"的视觉感受。

柯珞克国产后让斯柯达的SUV产品线变得更加齐全，也摆脱了兄长柯迪亚克单兵作战的尴尬处境，若价格合理，则大有可能在销量最大的紧凑型SUV市场分得一杯羹。而在竞争对手方面，与同级别中日系的CR-V、美系的翼虎、欧系的4008等主流车型相比，柯珞克在车身尺寸方面并没有优势，其独特之处反倒在于大方得体的造型以及成熟的动力系统。总之，柯珞克面向的是注重品质感和偏好欧系车型的客户，未来实际开起来的感受如何，也还有待进一步验证。

丰田CHR、IZOA弈泽

丰田要引进小型SUV到国内市场这件事肯定是毋庸置疑的，毕竟眼看着本田推出的缤智、XR-V在国内卖得风生水起，丰田又怎能不眼馋。不过，丰田历来又是日系车企中最不激进的一个品牌，每当它要推出什么新车型或新平台，势必都要思考再三，仔细斟酌。

这不，丰田在中国推行的"丰巢"概念从今年的上海车展开始就已经有好一段时间了，而其中的第一款车型全新凯美瑞也终于是在11月广州车展期间正式上市，但是另一款我们备受瞩目的小型SUV却跳票广州车展，留给我们的却只有这款小型SUV的命名，分别是广汽丰田的C-HR和一汽丰田的IZOA弈泽，这就让我们不禁想问，姗姗来迟的丰田小型SUV能后发制人吗？到现在我们也不好下结论。

因此，对于这款车的评判我们更多的仍只能从海外版本来分析。以海外版C-HR的车身尺寸为例，长宽高分别为：4360*1795*1555mm，轴距为2640mm，虽然新车的车身长度和高度都要比主要竞品缤智要大，但是这款车为了营造动感，其车身高度只有1555mm，可谓相当之低。

造型上面，"Keen Look"设计语言开始逐渐在丰田车型上延伸，在C-HR之上这种风格展示得极其张扬，LED大灯与前格栅融为一体，保险杆上的线条相当丰富。车侧和尾部设计更是夸张得可以，复杂程度绝对非目前的同级对手可比。

动力方面，C-HR会使用1.2T排量发动机，最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；另外还会有1.8L混动车型，最大功率为90kW（122PS），热效率超过40%。此外，海外版C-HR拥有的Toyota Safety Sense P主动安全系统，受限于国产车型的成本管控，估计在国产版车型上会被阉割。从产品力来看，丰田C-HR（IZOA 奕泽）拥有不俗的竞争力，但问题在于，对手们早已在这级别上完成了布局并站稳了脚跟，而按丰田历来稳扎稳打的节奏，估计新车要到2018年下半年才能上市，到那时晚到的C-HR还能突破重围吗？这点我想现在可能还真不好说。

优视小结：今天说到的这六款SUV车型，它们有的换代，有的是改款，还有的是以家族中全新车型的身份出现，不管怎么说，明年它们的到来注定会让SUV市场变得更有看点，消费者可选择的车型肯定也只会越来越多。不过，从合资品牌大举反扑的情景我们也要能看到，由大众牵头的合资SUV反攻战役就要打响了。在今年国产品牌SUV取得了一个不错的成绩，已经大有要赶超合资品牌的势头，但明年随着合资的强势反扑，国产品牌能否顶住压力，这根弦恐怕还得要绷紧。总之，对于消费者来说无论是国产品牌胜利还是合资品牌坚守，汽车价格势必都会越来越低，而想要明年买车的朋友，如果在这几款当中有看中的，那真不妨再等等。（优视汽车王卓 编辑报道）

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