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澎湃新闻记者陈均

作为中国第一位F1正式车手，周冠宇的每一站比赛都牵动无数中国车迷的心。北京时间20日凌晨，这位来自中国上海的小伙子再一次创造了历史。

在加拿大大奖赛他以第9名完赛，这是继揭幕战巴林站后周冠宇再次取得积分。

但赛后根据国际汽联的通报，因为第7位的阿隆索多次边线防守被罚时5秒，周冠宇的名次递补升至第8位。

周冠宇一直在沉淀自己的内心。

别让故障浪费他的努力

“今天很开心终于可以完赛了，然后这也是个人在F1的最好成绩，是我个人很重要的一个成绩，这是一个很完整很完美的周末，感谢熬夜的车迷朋友们观看我的比赛……”

钻出车舱的一刻，周冠宇的喜悦就溢于言表，当时他还没有收到名次递增的消息，但无论第9名还是第8名，周冠宇的表现都足以让所有中国车迷引以为傲。

事实上，来到蒙特利尔前，周冠宇背负着巨大压力。

虽然在揭幕战也是个人的F1处子秀中他就收获了积分，但此后的7站比赛周冠宇始终无法突破积分区，过去4场比赛更是出现了3次退赛。

周冠宇在加拿大站比赛。

上一站阿塞拜疆站周冠宇甚至已经进入到了前十名积分区，又一次因为引擎故障功败垂成。

对于机械故障，周冠宇颇为懊恼。根据formula1网站的消息，周冠宇在赛道上收到车队的无线电通知，告诉他赛车很难坚持的时候，他的第一反应有些激烈，“你在开玩笑吗？”

复盘比赛时，周冠宇也表示：“这本来应该是一场很棒的比赛，我没有犯任何错误，已经追到了维泰尔的身后，正力争拿到更多的积分。”

“所以我听到要退赛的消息，真的被惊到了，完全不敢相信，今年这样的事情发生了太多次了。作为车队，必须要解决这个问题。”

周冠宇在比赛中。

一向低调冷静的周冠宇能够在采访中如此严肃地把问题提出来，你可以想象他过去几站内心的煎熬。

值得一提的是，阿塞拜疆站法拉利赛车也双双退赛，使用法拉利引擎的阿尔法·罗密欧步其后尘，很难让人不怀疑车队技术调教上存在漏洞。

而回顾之前的比赛，周冠宇也曾因为车队的问题影响到名次——在沙特站阿尔法罗密欧就出现了千斤顶故障和换轮胎违规，那一站周冠宇获得第11名，距离积分区只有一步之遥……

来自车队和队友的肯定

有了这一系列的铺垫，周冠宇在加拿大站的表现更显得来自不易。

排位赛中周冠宇发挥出色，职业生涯首次进入Q3，获得了正赛第10位发车的位置。

当时周冠宇表示：“经历了那么多的困难，我们没有放弃，在多变的天气情况下可以进入到Q3有些出人意料，但这也证明了自己的进步，这是对自己的肯定。”

从排位赛中收获到信心的周冠宇在正赛延续了完美的表现，整场比赛几乎没有失误，并多次完成漂亮的超车，最终以第8名完赛。

事实证明，即便还是F1赛道上的一个新丁，只要和车队配合默契，周冠宇与积分区的距离远非外界想象得那么遥远。

在周冠宇迎来突破的同时，阿尔法·罗密欧车队也给予了他最高的评价，车队主席弗雷德里克·瓦塞尔接受采访时表示：“博塔斯和周冠宇都表现出色，最终拿到了积分，经历了几个艰难的周末后，我们没有垂头丧气，在加拿大重新投入了战斗。”

比较两位车手的发挥，瓦塞尔先生提到“博塔斯充分利用安全车的机会获得优势”，而关于周冠宇，瓦塞尔的描述是“用非常成熟的驾驶拿到积分”。

很显然，在加拿大站，周冠宇冲进积分区并不是依赖赛场上的混乱——作为一个新人，他在赛道上的驾驶能力让人记忆深刻。

领先周冠宇一位的队友博塔斯也点评道，“周冠宇拥有很强的速度。”

赛后，周冠宇在个人社媒上留下一句话，“这条路才刚刚开始，第8。”可以相信，周冠宇并没有满足于眼前的成绩，他还期待更大的突破。

今年的F1大奖赛拥有漫长的23站征程，目前赛事刚刚进行了一小半，周冠宇还有充分的机会提升自己、证明自己。

责任编辑：腾飞

校对：栾梦

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