常有车友这样问我，某品牌的汽车音响如何？某型号的汽车音响的效果怎么样？我笑而不达，为何？因为还有很多人会问不一样的问题，比如：为什么我五、六十多万的汽车音响不好听呢？为什么明明是一百多万的豪车，我却还是会对音响效果不满意?因为很多车厂会去考虑车外形及内饰与性能等等等的问题，却往往总会忽略听觉的享受，而且他们为了降低成本，当然会在看不见的地方进行缩减。“好车”、“贵车”、“豪车”的音响一定好听么？答案是否定的，就像我们今明天这位到店的奥迪Q7车主一样，作为豪车之一，其原车喇叭并没有我们想象中的完美。正所谓豪车难离破音愁，所以如果你也喜欢音响，不妨来体验一番这种有态度的音响吧！

的确有态度，刚提新车不久，还未挂牌，车主就直奔孚卡悦听进行音响改装，现在的人啊，都懂得享受，看来是一刻都不想在听觉上折磨自己，奥迪Q7汽车音响改装，开工！

【奥迪Q7配置列表】
中置：德国海螺中音
前声场：丹麦丹拿ESOTEC242两分频汽车喇叭
后声场：丹麦丹拿ESOTAN232两分频汽车喇叭
低音：马来西亚爱威备胎低音
功放：意大利史泰格K402四声道功放
DSP：意大利史泰格Dsp6 8
音箱：欧洲原装进口赛伦科特4mm
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

要说起汽车音响，第一步绝不是如何安装，而是如何拆门板。既然选择改装，那拆就是不可避免的问题了。一个汽车门板上，把手，装饰条，门板下，门板手垫下都有螺丝隐藏着。改装技师在拆装时除了要知道螺丝在哪，还要掌握好力道用专业的工具将门板拆卸下来。我们的技师正在对门板进行拆卸，是否会拆装是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。孚卡悦听在拆装时会给门板做好保护措施，周围都会贴上美纹纸，防止施工时的剐蹭。

好了，那么接下来我们就来看看拆下的门板，奥迪的原车门板似乎比日系车的隔音稍微好一点，不过还是达不到车友想要的隔音效果。

原车门板内腔让人觉得空旷又无力。

门板第一层用赛伦科特4mm减震板进行门板内层的隔音作业，通过专业的工艺和环保材料的结合，增强钣金厚度。

细节决定成败，同样有些细节上的处理我们也是要做到的，这样才能让隔音起到更好的效果。

门板第二层隔音赛伦科特减震板满铺，密封住门板上多余的孔洞让门板内形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。

好的，那么喇叭既然有了好的发挥空间，接下来就是器材的安装，德国海螺中置原车位，增加环绕效果，减去之前原车音响的声音空洞。

前声场丹拿ESOTEC242高音喇叭的原车位安装，他们都说丹拿的声音是惊人的，拥有一层特殊涂层，扩展了无失真的高频响应，具有无可挑剔的高音表现能力。而这样的喇叭自然还是需要好的安装才可以。

前声场丹拿ESOTEC242中低音喇叭的原车位安装，丹拿242是两分频喇叭中的佼佼者，中低音单元，具有清晰精细的中频以及强大的低频响应。安装喇叭时孚卡悦听有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。

后声场高音喇叭的原车位安装恢复。

后声场丹拿232中低音喇叭的原车位安装，前后都是丹拿喇叭，声音特色一致，前后声场相互配合，让整个城厢都“燃”起活跃的气氛。

后声场喇叭安装与门板隔音效果图。

丹拿喇叭配史泰格功放，一直是经典之作。放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

史泰格Dsp6 8的安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。

功放、DSP与低音都是后备箱的隐藏式安装。

备胎低音安装在备胎中间，既保证了低音效果，又不占用车内空间。

改装完成门板恢复后，技师们就要对门板进行清洁处理了。

空空荡荡的来，当然要满载好声音与光鲜亮丽回去，细致的服务，一直是孚卡悦听的追求。

后记：任何品牌的音响器材安装后都要经过专业的调音技术才能到最佳效果，人耳形成“立体声”的听感，需要左右两组喇叭同时发出声音信号，才能让听觉神经出现“聚焦”立体的声音画面。自然这个时候，就不可能离开超哥的调音。调音之后的车内音场左右平衡、聚焦清晰、场感立体。声音干净清澈，还原度极高，车友说，现在的车内音乐，竟然会有一种如临现场的真实感。

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