新春自驾归来，不少车主的第一件事就是犒劳爱车——保养。广州市的宋Pro DM-i新车主林珏迎来3500KM的首保里程期限，开着座驾回“娘家”进行了首次免费保养。自半年前入手这台混动车型，朋友就经常向他打听“这车到底省不省、值不值”，如今身为会计师的他，终于有机会拿出用车账本给大伙瞧瞧，毕竟用最直接的消费数据，比对着唠才实在。

能耗：180天磨合期，日均能耗5元

刚入手宋Pro DM-i时，林珏听从老车主们的建议，在达到免费首保期限前（6个月/3500KM），尽可能用HEV（混动）模式行驶，让新车充分磨合。

可油可电状态下，宋Pro DM-i的成本并不高，电耗在15.9度/百公里，折合峰谷电价平均0.33元/度为标准，相当于5.3元/百公里；林珏偶尔自驾去周边城市出差，亏电油耗在4.4升/百公里，以92号汽油每升油7.58元/L为标准，相当于33.4元/百公里。

这样一算，在180天的磨合期中，林珏花的油电成本一共是915元，折合每天5元。若是同样3500里程，同级别燃油SUV至少10L/百公里，日均费用高达14.7元。

保养：1330元/年，日均花销3元

除了油电能耗之外，保养也是账本的重要部分。享受完3500KM的免费首保，林珏也为往后宋Pro DM-i的保养费用精心算了一笔账。他发现，这车不仅省油，还很省保养。

按照比亚迪的保养政策，宋Pro DM-i在正常行驶状态下，每7500公里（HEV里程）或12个月进行一次基础保养（即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器），费用大约是430元。宋Pro DM-i的电动机也需定期保养，一般保养周期为2万公里/12个月。但类目很简单，主要是检查电池、电驱等部件，费用不超过100元。这样一来，小保养每年费用约为530元。

比亚迪小保养便宜，大保养如何呢？林珏也打听了个明白：大保养周期为每6万公里/36个月，这比多数2万公里就要大保养的燃油SUV周期要长。不过类目多一些，除传统燃油保养项目外，还包括对电池、电机、电驱三大件的深度维护，总费用约为2400元。

总体一算，宋Pro DM-i的保养费用比燃油SUV便宜得多，折合每日花费仅为3元。更重要的是，比亚迪三电系统提供终身质保服务，这意味着在长时间通过电驱动行驶后可能出现的一些问题，均可以免费解决，对于林珏这样日常以EV模式为主的用户而言是最划算的选择。

落地：绿牌+免税，入手等于赚2万

林珏建认为“现在买新能源正是好时候”。现在买宋Pro DM-i 110KM旗舰型，在新车价15.78万元的基础上，落地价也仅为17万元左右（含服务费和保险费）。

不仅如此，现在购买新能源车还能享受上绿牌的政策，又省去了一笔上牌摇号的手续费，加上免除的购置税，相当于落地立省2万元左右。林珏表示，由于2023年免购置税政策延期，想要入手宋Pro DM-i的朋友们应当抓紧“上车”。

林珏的用车账本“预算”也已新鲜出炉。除开每年的保险费用之外，林珏习惯以EV模式为主、HEV模式为辅的正常通勤驾驶，电费+油费+保养的日均费用只要10元钱，更多省下来的钱就可以轻松“挪”到家里新房的房贷上，帮助自己和家人减轻压力，这才能体现出他作为一名会计师所应该拥有的“精打细算”。

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