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如何查车的配置及价格(如何查车型配置)



首先申明一点,关于各家车辆个人不带任何偏见看法,纯属爱好娱乐,里面提到的好和坏均有证据,娱乐博主,不经喷。

基本信息对比

话不多说、先按照惯例上一个各自的主要参数对比,关于M9官方未完全公布具体数据,但是我们大致可以猜测加公布的做一些对比,放到图片后面补充。


车身和发动机对比


基本信息对比

如果需要查看更具体的数据,请点击查看L9和蓝山的详细参数对比汽车车型对比_汽车参数配置对比_懂车帝

理想L9

问界M9

蓝山

补充关于问界M9的亮点参数:价格方面50-60万,整车长度5230mm,轴距3110mm,搭载全铝合金底盘,全系标配空气弹簧及CDC减震系统,提供3-6座的座椅布局,在内部车机这块,不多说,华为肯定是顶级的,毕竟就算放眼全世界能够提供车机系统的厂商也是个位数存在,目前官方尚未公布具体的发动机参数,但是按照华为的尿性,这个参数肯定不会太显眼。关于内部舒适性,彩电、沙发、冰箱、全景天窗肯定是标配的。按照华为的尿性,这个车的整体参数不会太显眼、一方面是由于华为造车本身是想做车机技术另一方面是华为更善于整体调教(毕竟华为并非一家真的车企)。

关于纸面基本信息,我们可以大致给出以下结论,就目前来说,内部舒适性可能问界M9>理想L9>蓝山。性价比大致蓝山>理想L9>问界M9。如果要从售后用车成本来讲,按照这几家企业的尿性问界M9>蓝山>理想L9,市场影响力理想L9>问界M9>蓝山,内部静音目前来说,M9没法体验不能给各位介绍,但是高速行驶时候,理想L9和蓝山都不尽人意,虽然蓝山双隔音玻璃,但是座舱的静音还是需要深入调教,这个目前来说应该是国产车通病,座舱隔音效果远不如德系高端品牌,事实如此勿喷,在静音这块我觉得三家一样,都是在低测速的时候表现很好,影响静音的问题都会出现在座舱上面,而非隔音玻璃。


企业定位

在这里不得不说理想真的很成功,切中市场中空点,定位也非常明确,高端家庭用车,一些功能很贴心,也从侧面反应理想为什么成功,比如保温功能,对于带娃的家庭来说真的是一个福音,既然是家用SUV,有多少家庭没有小孩呢,冰箱彩电见惯,实用意义并不大,车内距离彩电我觉得对孩子并非一个好事情。但是保温真的刚需。

华为的定位来说,更偏向于企业的其中一个战略需求,华为从长远来看,还是着重于汽车技术方案,这点有点像主页 | 博世在中国,更偏重于技术解决方案。但是以华为的影响力、研发能力、营销能力,问界是一款很尴尬的产品,就问界目前的三款车来说,用户好感度最高肯定还是M5,高端M7,M9都是改装平台,这点虽然国产高端车都没有自己平台,但是我们可以选用好点的平台,而不是为了市场和竞争妥协选择一个平台,M7就是一个很失败的产品,5米多的车长轴距2.8米。而且最近的新品发布,以L9标的,并非一个明智选择,华为既然是将自己定位为技术商,那么我觉得更应该加大技术和解决方案的标的。

蓝山的定位嘛,这个说真的嘛,不适合大浪淘沙的激烈市场,一边将自己定位高端小资,比如蓝山、拿铁这些,但是一边又实在是用户体验一般,就目前蓝山这款产品来说,在产品上堆了很厚很厚的硬件,在营销上面又是以L9对标,个人觉得蓝山最正确的选择是价格区间避开了正面竞争,长远来看,蓝山销量不会太差,但是并不能改变长城汽车这些年来的尴尬问题,随着信息和网络的越发发达,长城这种传统渠道车企,必然面临非常严重的冲击,如果长城还不能改变自己的战略,我认为长城未来并不乐观。

个人看法

我们国家不管是工业还是信息都起步很晚、所以在制造业的高端领域一直站不稳脚跟,不管是底层工业级的设计还是制造,我们应该承认我们的短板,但是更重要的是我们要支持我们的企业,我们承认我们短板,但是我们如果不支持我们的企业,那么将永远没有发展的机会,这也是为什么我比较青睐理想和华为,因为他们都有自己的特点。

近些年比亚迪很成功,研发也很努力,但是研发更偏重于市场研究,有人提出比亚迪电池观点、新发布的仰望系列反对,但是说真的,有多少技术是自家的,或者说创意是自家的有待商榷,关于比亚迪我觉得最大的功劳在于开启了几个时代,1、开启了中国汽车产业人才革新狂潮,本国造车未必非得本国工程师。2、开启了中国造车新方向,3、开启了市场汽车生产设计合作新模式。我们真心希望国产企业越来越好,走的越来越远,也希望像比亚迪,华为,理想这些敢于创新的车企更大胆一些,因为用户是明智并且支持的。

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