家中有摩托车的朋友，特别是里程数多或车龄长的朋友，请关注一下以下文章！

早上推来一台gy60的踏板车，据车主所说，昨晚才在他家楼下的维修店更换套缸。今天早上回公司上班，行了十一、二公里左右，突然死火了。

试下电启动，听到继电器吸声，但马达无动作，以为电瓶没电，新电瓶装上，还是一样！再用起子直接对继电器过桥，马达还是无动作，用手摸摸马达，发烫！各位朋友，看到这里，你们猜是什么问题呢？欢迎留言，看看有多少人猜对！猜对有奖，意淫香吻一个……哈哈哈！

相信有很多人会认为是马达坏了。其实不是，拉缸了！对，没说错，是拉缸。也许大家会问，昨晚才换的套缸，怎么今天就拉缸了？耐心点，下面还有故事……

重新更换一套缸后，电启一按就着，检查过缸头有机油飞溅出来后，盖上缸头罩装好，然后试车……

看到这里，有人会问，究竟什么原因导致新缸行了十多公里就拉缸，是否新缸质量有问题？是否机油有问题，是否曲轴有问题。对不起，到现在为止，我也不知道问题所在，但绝对不是曲轴问题，否则我也不会装上新缸了。那么究竟是什么问题引起的呢？别急，还有故事，而接下来的故事就牵连到我了，差点让我着了道，中了招！

试车开始时很顺利，但当行了差不多一公里时，发觉机头的声音变哑了，感觉有拉缸的危险，立即收油，而车也马上死火了。我试打了几下火，打不着，声音沙哑。停了几分钟，又可以打着火了，声音又回复正常，我心中了了，马上驶回店里。拆下缸头罩，用风扇对着发动机吹，半小时后，发动机温度不烫手了，然后着车，油门扭至三分之一的开度，观察缸头飞车溅出来的机油状况。这下子，问题出现了。飞溅出来的机量量时多时少，有时甚至不见有机油溅出，但有时又是正常的量。这是典型的“缸头爆燥”导致凸轮轴，摇臂，时规链得不到有效的润滑冷却，使温度上升，导致发动机过热，造成拉缸的原因，幸好，我发现得早，在拉缸的萌牙状态将其扼杀，保住了这套新缸！造成这情况的有可能是机油泵、机油泵链条、油道堵塞等问题引起的。

接下来，拆开右曲轴箱，发现机油泵链条过松。用气枪吹油道，畅通，用手转动油泵，出口有机油出，没问题，更换机油泵链条，复装后，打火一切正常！