无论你是使用什么样胎款的骑士，都知道胎压打至正确数值范围的重要性，太高的胎压因接触地面变少，不但会使抓地力降低，也容易因行驶后胎温升高，热胀效应而发生爆胎的危机。

“那我把胎压打低一点是不是就可以避免爆胎呢?”这个想法更是错误的，其实长期低胎压骑乘才是一大危险，过低的胎压容易让轮胎磨耗不平均而产生变形，也会因为胎面接地面积变多，摩擦力增加使胎温过高，比高胎压更容易有爆胎的危险，所以有个随时帮你监测，让你可以有效控管胎压的小配备就非常重要滴。

千万不要等到长途骑乘后，在偏远旅馆外宿睡了一夜醒来才发现轮胎竟然没气了只好以超低胎压，小心翼翼的骑去最近距离的车行补(换)胎，或者只能先到邻近的加油站先打气提高胎压再去寻找车行救援，当你和爱车正冒着身命危险(轮框变形的危险)你才想如果早点注意到就好了，这样会不会太晚?

千金难买早知道，为了让你不要等到事情发生了才后悔，接下来小编要来开箱与您分享车友们熟知的FOXeye品牌，最新推出的TP1胎压监测器。

FOXeye为台湾在地厂商-益桦科技旗下品牌，先前专为生产贩售内置式行车记录器与户外运动纪录器，除了纪录下行车动态来保障自身安全与权益外，FOXeye在近期再推出新作-FOXeyeTP1胎压监测器，除了具备胎压监测功能，还将胎温与电压监测。

囊括在内，有了它，你不但可以准确知道胎压与胎温数据，也不需要多花一笔钱加购安装电压表来查看电压数据，还有时间显示功能，直接化零为整，好安心!

小编这次拿到的型号为TP1-2E，是二轮用的胎外式胎压监测器，包装盒内的固定泡棉有多预留一个放置监测器的孔洞，看了说明书，确实上头也有标示三轮车款安装位置。

按照开箱惯例，移除说明书与保固卡，将盒内所有配件通通拿出来排放整齐，来张大合照，内容物有:电源线，可调支架，车用支架，更换电池工具，显示屏主机，前后胎外监测器，六角垫片，备用气嘴，L型内六角板手，六角板手，密封圈，提示贴纸。

FOXeyeTP1主机显示幕旁亮面壳的部分为深色电镀感的烤漆，让TP1看起来质感倍增，主机本身有IPX6等级的防水防尘国际认证，安装放置主机时不必担心风吹雨淋问题。

FOXeyeTP1主机有两种对应支架可供车主选用，照片中这款支架是适合有外露手把的重车或档车使用，将支架与主机卡榫结合，调整到你要的角度后以内六角板手将螺丝锁紧即可，(先把螺帽放到另一侧以手指顶住，这侧再锁螺丝比较好操作)

而这种附有3M强力双面胶的可调式支架，适合速克达车型使用，可自由黏贴于车头仪表周围或手套箱等位置，可调式支架能顺应内装车壳角度调整，不是平面也可黏贴，同样将支架与FOXeyeTP1主机卡榫结合，调整到你要的角度再以内六角板手锁紧。

锁上可调式支架后完成视角，再来看看TP1主机除了有液晶显示幕之外，主机上有哪些按键与功能。

在TP1主机两侧分别是小时(左)与分钟(右)的按键，长按即可进入设定调整，例如你要设定时间的小时数值，就长按住左侧的小时键，等数字开始闪烁即可短按调整，按到你要的数值后，再长按小时设定键保存数值并退出，调整分钟显示则按右侧分钟设定鉴，照上述方式调整设定与保存。

前侧按键三角形为选择键，方形为设定键，后侧为FOXeyeTP1雷雕，TP1说明书上有写，产品出厂时已完成胎压设定，购买产品后不需再特别设定，当前后轮胎压异常或胎温高于68度，及有漏气的状况时，随即会出现警示提醒。

前轮高于2，8Bar(41Psi)，或低于1，8Bar(26Psi)

后轮高于3，0Bar(43Psi)，或低于2，0Bar(29Psi)

如果您想自行设定参数当然也可以啰!只要按照下列步骤

高压参数设定:

长按方形设定键3秒进入前轮设定，再短按方形设定键一次，待数字闪烁后

按三角形选择键调整数字，调整完毕后按方形设定键确认，听到哔声表示设定成功，

低压和高温参数设定:

在高压参数设定完成后，按一次三角形选择键进入低压参数设置，重复高压参数

设定步骤，完成后按两次三角形选择键即可进入高温参数设定，

胎压单位设置:

连续按压三角选择键5次，Bar与Psi胎压显示单位会自动切换，听到哔声代表切换成功，

想恢复原厂设定清除设定值时，就长按三角形选择键3秒，同样有听到哔声

即表示恢复原厂设定成功

胎压监测器直径23mm，约莫台币1元大小，高度16mm，前轮监测器印有FR字样，图中RR字样的为后轮监测器。

监测器出厂时就内附日本钮扣电池，约莫可使用两年(实际消耗依个人使用状况为准)，如果需要更换电池就要先打开防拆垫片，找到缺口处用指甲一抠即可分离。

将防拆垫片移除后，把监测器放入更换电池的工具中，上下盖合起后旋开监测器外壳

即可看见电池放置处，将电池更换后，再把工具上下盖合体将监测外壳旋紧。

配件盒中附有两个橘红色的橡胶圈备用，如监测器上的密封圈在使用后有损坏，可自行拆卸更换。

我直接拿FOXeye附赠的金属气嘴来示范安装TP1胎压监测器，这样比较清楚，首先将气嘴上原本的气嘴盖卸下，旋入六角垫片，再将胎压监测器在气嘴上锁紧，再拿取随附的六角板手，将垫片与气嘴对锁锁紧，完成后可喷肥皂水检查是否有漏气。

连接车电的电源线，红色线车辆接电瓶正极，白色接电门ACC，黑色接车辆电瓶负极，如怕不熟识的车行忽略误伤，可贴上TPMS指示贴纸(小编个人觉得胎外式还好，如使用胎内式的就要贴上比较保险，免得换胎时小不心伤到)。

因为FOXeyeTP1要连接车电，所以小编还是来车店劳烦专业技师帮忙安装。

连接车电完成后，转开钥匙按下电门开关，约莫3秒后FOXeyeTP1主机就会启动，关闭电门开关后FOXeyeTP1主机随之自动关闭。

我用后轮L型气嘴做示范，如同前面我用FOXeye附赠的金属气嘴示范一样，先锁入六角垫片，再将胎压监测器旋紧锁在气嘴上，再用六角板手将垫片反向锁紧。

FOXeyeTP1开机后，显示幕后会如中间那样，前后轮胎压还无法显示(—)等待车辆骑乘一小段距离，车轮转动后才会由前后轮传感器感应传达到显示幕，左下小图示上的14，2V是电压，2，0(Bar)与2，2分别为后轮胎压，右上小图示上方是时间，25与26数字是前后轮胎温，时间与电压，胎压与胎温分别会轮流跳动显示，你也可以短按三角选择键自行调整，与胎压一起显示的是电压还是时间。

小编把后轮气嘴上的轮胎压监测器放松，模拟漏气(破胎)时的警示状况，除了主机显示幕上方的红色警示灯会闪烁，哔哔哔的警示声也会不断提醒。

回头想想我前言提到的，没装胎压监测器难道有这么严重吗?这问题一定很多人会说，我没装还不是骑得好的，没错!不装可能也不会怎样，不过意外之所以称为意外就是因为往往都发生在预料之外，这种我们已知可能发生的状况更应该提早防范，毕竟骑车这件事，在骑乘时要注意的安全事项也够多了，在能预防范围内将所有早点准备好，

才能安全安心地骑车呀!你说对吧!!囊括胎压，胎温，电压，时间，四合一的FOXeyeTP1胎外式胎压监测器为您的行车安全做周全的把关。