汽车出了质量问题，关于索赔的意思就是把出问题的这个零部件给免费更换掉，配件和工时是全免的，不需要车主出任何费用。不是像有个别车主想象的除了免费更换外，还要给一定的赔偿。只有汽车大面积的召回，才有可能给予一定的赔偿，其他任何情况都没有额外赔偿。今天我们来讲一下关于索赔的一系列问题。

在保修期内车出了问题，首先去4S店检查，如果确定了某个零部件损坏，4S店就会给索赔了。索赔流程是这样的，4S店有一个专门的索赔员，有是否索赔的决定权。先由维修技师检查故障，确认故障原因是某个零部件损坏导致的，通知索赔员，索赔员经过确认同意后就可以更换了。对于大部分零件，当时就能够给更换，不需要先跟厂家申请。更换完毕后，4S店把这个坏的部件寄给厂家，厂家经过确认，这个零件的确坏了，然后就会把这个零件的钱以及少量工时返还给4S店。但如果经过厂家的检查，该零件没有坏，4S店由于判断失误而给车主更换了，那么这个费用就需要4S店自己承担了。厂家会把该配件扣留，不会返还该配件，也不会给4S店返还费用了。

因为4S店有误判的风险，所以那些模棱两可的故障或者价格很高的配件就不愿意给索赔了，经常是先处理一下，让车主再用一段时间，等故障现象明显了再做更换。如果随意给车主更换，万一判断失误，4S店就会赔钱。如果车子真的有故障，也百分之百能够确定故障原因，那么4S店是很乐意给索赔的。因为索赔之后，配件费和工时费厂家都会给，只不过利润没有正常高而已，但还是有利润的，索赔量大了之后，每个月也是一笔不小的收入。

车辆索赔期有明确的时间，现在很多车都是三年或者十万公里，只要有一项超了就算出了质保期。如果时间超了，即使超了一天，再有零部件损坏就不能给免费更换了。因为维修派工单都是要录入厂家系统的，时间4S店无法做更改。但如果公里数刚刚超了，并且之前系统没有录入超过十万公里的公里数，4S店其实是可以操作一下的。本次维修工单只需填写一个低于十万公里的公里数，也就能正常走索赔程序了，但这要与4S店人员关系好一点才可能给我们这样操作。

如果真的是刚超了质保期几天时间，或者录入系统的公里数刚超了一点，走正常程序是无法给索赔的。其实4S店还有一个叫善意索赔的程序，就是针对这种情况的，即使超了质保期也能给索赔。假设这个故障之前曾经检查过，但没有查出原因，刚出了质保期故障严重了，也能查出来了，这种情况是最容易获得善意索赔的，但需要车主强烈要求一下。

所以当车辆快要出质保期时，最好去4S店做一个全面检查，发现故障尽快解决，特别是那种渗油方面的故障，自己平时也发现不了。如果车有故障但一直没有查出来，不过并不影响使用，可以继续使用。但要让4S店在系统中注明，一旦出了质保期后故障严重了，还需要给免费更换。