大众速腾在海外叫捷达，而我们国内的捷达那是出租车界的战斗机，据说，国内有的捷达出租车能跑将近100万公里！看来，我们小看了汽车的潜力，小看了发动机的耐用性。所以，各位看官，各位私家车主，不要小看你的爱车，10万公里才是小青年，20万公里才是壮年，30万公里才刚刚中年。

速腾在国内也算神车级了，最主要的是大众品牌的影响力很强，速腾也在光环的照耀下焕发光彩；还有一个重要原因是速腾的定位很准，10几万的家用轿车的优势几乎他都具备，比如外观耐看、动力足、用车省心、满足一家出行需求。但是市场是残酷的，一大批实力雄厚的紧凑型家用轿车纷纷上市，大众速腾已经淹没在众多车型中，变得不再凸显，所以速腾必须作出改变，于是改款来了。

据说，全新速腾要到2019年才能上市，但是海外已经上市了，我们可以从海外版本看到速腾的实力如何

第一，外观上采用了全新家族式设计语言。看着比现款速腾更大气，更雄壮，这种改变能够增添一些高级感，其实更像迈腾了。尾部造型有些和奥迪神似。

第二，动力传动系统更值得期待。EA888发动机，1.4T调教马力更大，匹配8速自动变速箱，这套动力组合在10几万的级别里还是很强的，这套动力组合应该让速腾更灵活、轻快、动感、省油。

第三，出自MQB平台打造。这个平台打造的车型很多，其实就是发动机横置平台，比如奥迪A3、高尔夫、POLO等等，现款轴距为2651，这个轴距和实际空间在紧凑型车里已经表现乏力了。全新速腾将加长轴距，为2685毫米，增加了34毫米，应该不会有太多空间上的惊喜。

第四，中控的改变巨大，全是屏。液晶屏似乎一夜之间成了标配，不管是什么车，哪怕是几万元的车不弄个大屏，那都对不起观众，何谈销量。全新速腾的中控和他的大哥级人物途锐非常像，都是这种稍微倾向驾驶员的中控布局，视觉感不错，高级感也有。

我预测，待2019年速腾上市后，应该会引起很多人关注，这款车的总体实力还是很强的，10几万购车的朋友，不妨耐心等待这款车。