硬核元宇宙讲堂|第三课: 如何实现底盘自动化合装的“完美婚礼”? (上)

大家好，欢迎来到硬核元宇宙讲堂!上节课我们聊到如何将材料迥异、数量庞大的金属零件拼在一起的车身连接技术，文末也给大家留了个竞猜题:合装是将前后悬架底盘分总成与车身结合的过程，哪种俗称可以形象地形容它?答案是一一结婚。相信机智的你一定答对了!
本期硬核元宇宙讲堂我们会一起走进底盘自动合装的“完美婚礼”现场，聊聊上汽奥迪是如何通过先进工艺，提高车辆安全性和操控性，从而为您带来极致用车体验的。一起感受下一生只能爱一次，“分手就报废”的“婚礼”，是怎样一种体验吧!
豪华婚礼背后的高端配置
底盘自动合装是汽车总装工艺中zui为复杂的一个工序，是指底盘前、后桥等部件与车身完成“结合”与“装配”的过程。
国内主流乘用车承载式合装方式有两种:

·动态连续式合装:该方式因受到低精度的制约，可能会导致合装后难以布置自动拧紧整体静态式合装:该方式自动化程度高，高端的“硬核设备也能zui大程度保证合装的精准度，确保车身和底盘位置精确符合设计要求。
毫无悬念，整体静态式合装方式深深磕中A7L的心巴!A7L对合装托盘各模块化组件的精度要求很高，托盘装配后的整体精度要求控制在+0.5mm以内，行业部分关键销的精度标准为+0.15mm，而A7L则更为严格，控制在+0.10 mm。这样高精度的要求，就离不开上汽奥迪工厂的高自动化率“硬核设备:整体自动化率高达857%，行业内zui为先进、结构zui为复杂、投资zui高的底盘合装高端设备，处于国内领先水平在这样“硬核”设备的加持下，A7L底盘与车身结合定位精度更高，大大提高整车的操控性，让驾车体验更极致丝滑。

一次结合，永不分离，分手即报废的爱情!
以A7L为例，整体式合装托盘输送过程会经历六个环节，其中，认证识别环节、合车环节、拧紧环节对于车辆安全与性能的影响举足轻重。
车比人更讲究出双入对噢!瞧，每个车身和底盘都有一个ID芯片，每台车都只有一个专属ID编码，就像我们的身份证一样，两块芯片的ID编码必须匹配一致后，才能成功完成A 7L的底盘自动合装，合装后的车身就再也无法分开了，一旦分开，车身和底盘一起报废!
那么如何保证生产线上各种不同车型底盘和车身互相识别，找到“对的另一半”呢?那就不得不提到RFID无线射频识别技术它能确保在生产环境中，二者的专属ID能被快速且正确地识别，然后才会将匹配的底盘和车身一一应对，进行合装。

上汽奥迪在底盘自动合装的“婚礼”过程中，采用了整体自动化率高达85.7%的“硬核”设备，同时利用RFID无线射频识别技术，完美演绎了“一次结合，永不分离”的爱情!那么为了让每台交付给您的车辆，都拥有统一的高品质，上汽奥迪又采用了怎样严苛的合车标准?如何让您在体验极致车辆性能的同时，又能感受车辆带来的满满安全感呢?敬请关注我下期的讲解哦!

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