作为养家糊口的金饭碗，厢式车拥有许多卡车所不具备的优点，比如国V排放标准，比如高峰时段可以进入城区继续通勤送货。它们承载的是一家人的保暖生计，更是许多人一辈子的工作。今天为大家带来的众编辑体验是同时面对两个竞品车型，它们分别是福特新全顺和大通V80。

厢式货车的出现也和社会的不断发展有很大联系，随着电商业迅猛发展，快递小哥成了我们最爱的人。如果没人能让你周六早上八点钟起床，那么能让你迅速起床的只有快递小哥的一个电话。他们用汗水为社会带来便捷，当然，还有他们背后的厢式货车。随着生意越做越大，五菱宏光在一定程度上都无法满足发家致富的需求，于是乎，咱们还是来看看福特新全顺和上汽大通V80这两个大家伙吧。

● 外观体验：简单为主色调

大部分商用车都不会追求外观多么吸引人，因为商用车的本质就是能拉嘛。但是还有一句话，那便是爱美之心人皆有之，谁能不喜欢美好的事物呢你说对吧？咱们还是先请出导购车市的嘉铭同学带着大家看看外观的细节吧，掌声欢迎。

● 内饰 空间体验：能拉还得够便捷

由于是商用车，小编也找来了数据控克宇。克宇是导购车市的一名小鲜肉，他对车相当客观，喜欢用数据说话。需要注意的是，这次选择的车型是短轴低顶版本的新全顺，和短轴中顶版本的V80。话不多说，能不能装还是让克宇用数据来说话吧！

● 动力驾驶体验：谁更靠谱？

大家好，我是导购车市组的一名老司机，他们都叫我潘董。今天我们来动态体验一下这两辆Van，我们会主要在转弯半径和动力上进行对比。众所周知，新全顺采用的是2.0T PUMA柴油发动机&福特2.0T Eco Boost汽油发动机，这两个发动机可以说是名声在外了，今天我们测试的是这款2.0T柴油发动机，最大功率121PS，最大扭矩300N·m，配合5MT变速器。V80呢则采用2.5T柴油发动机，搭配6MT，最大马力136PS，最大扭矩330N·m，当然油耗也会更高一些。事实真的像账面数据一样么？咱们还是来仔细分析分析。

总评：其实小编在做了这么多竞品体验后，很难发现有两个竞争车型在做工上相差这么远。福特新全顺给我的感觉像是正儿八经造车的，每个细节都做得比较仔细。大通V80则更像是一台纯粹的货车，裸露的转向轴万向节和座椅下方裸露的钢架让人感觉这也太糙了吧。综合三位同事的点评，福特新全顺全面胜出，感兴趣的朋友不妨亲身试驾体验下。

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