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刹车目前主要有两类，一类是碟刹，一类是鼓刹，都是电动车普遍在用的，那么，这两类刹车有什么区别？谁的性能更好？不同的车型使用刹车，为何差异那么大？今天就来解答一下：

一、刹车和鼓刹的制动原理有何不同？

先说碟刹，碟刹主要是靠油压或者液压带动活塞卡钳，通过活塞卡钳上的刹车片加紧碟刹盘进行制动的，它的好处是反应快，维修简单，但是刹车片损耗大，需要定期更换。

再说鼓刹，鼓刹主要由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片以及一些小部件组成，当我们踩刹车进行制动时，刹车分泵会向刹车蹄片施加压力，让刹车蹄片靠近刹车底板进行摩擦，从而达到刹停车辆的效果。

鼓刹的好处是与车辆接触面大，刹车力道到，制动效果好，一般使用在重载车型或车辆的重载部分，缺点是刹车速度慢，维修保养麻烦。

二、为什么电轻摩经常使用前碟后鼓？

普通的两轮电动车最常见的就是前碟后鼓的设计，主要原因是车辆的配重是前轻后重，车辆在制动时，前轮的刹车速度快，后轮的刹车速度慢，就不会出现同时抱死的情况，紧急情况下，防止车辆的翻车或者翘尾。

第二个原因是节省成本，由于碟刹的成本比较高，鼓刹便宜，前碟后鼓的搭配，既能确保车辆制动效果，同时也能降低成本。高速电摩，由于速度快，需要高速制动，那么，这种情况要配前后双碟刹，有利于实现高频动作，可以确保车辆的操控效果。

三、为什么新国标电动自行车（简易款）喜欢配鼓刹？

新国标电动自行车（简易款车型）基本配的都是250-400W的小功率电机，速度在25km/h以内，本身速度就很慢，并且车辆也很轻，它不需要快速而灵敏的制动，因此也用不着碟刹，鼓刹就完全够用了，此外，双鼓刹还能节省成本，价格可以卖的更便宜。

总结：

碟刹和鼓刹原理不同，各自都有优缺点，在不同的车型上发挥着各自的价值。其中鼓刹反应慢，但是动力大，成本低。刹车反应快，但是磨损大，成本也高。低速车型用鼓刹，载重车型用鼓刹。高速电摩用碟刹。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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