汽车暴露在最外面的车漆是保护车体的外衣，在平时剐蹭中首先受伤的就是车漆，所以我们能从车漆上发现车辆发生的“故事”。在二手车市场会有很多不同新旧程度的汽车，我们在选购的时候车漆的鉴别是很关键的一环，我们可以从车漆表面有无破损来判断汽车的问题。

由于原厂车漆的厚度值非常低，但是经过几道工序会很服帖地与车身贴合，而补漆的厚度则是相对非常厚的。在车漆有破损的情况下，较为容易辨别车辆是否出现过补漆现象。在下图中我们从车漆破损处可以明显的发现上图车辆破损处车漆明显偏厚，由此则可判定此位置进行过补漆的处理。

车漆有破损时可以看厚度，那没有破损时应该怎么看呢？相对车漆有破损的鉴定方法来说，如果车漆无破损则较为难以鉴定，但只要细心的在几个主要的细节处进行观察，仍然可以发现补漆的痕迹。

首先我们可以从密封的胶条处进行判断，如果靠近胶条处的位置进行过重新的补漆，则胶条内部缝隙处多少都会留有喷漆的痕迹。

其次参照原厂的配置来看，车辆很多缓冲位置都配备了胶垫缓冲压力，如果原有胶垫的位置被车漆所覆盖，则说明此处有补漆的现象。

车辆内部原有焊点的位置原理与胶垫相同。

如果车辆侧面受到过撞击而需要补漆，那么我们则可以从车门内侧的凹槽处发现。原厂此位置较为光滑，用手来回滑动无明显的粗糙以及顿挫感。而如果是补过漆的车辆，即使平坦的位置较为顺滑，凹槽处依然会有明显的粗糙感。

仔细的检查凹槽处，我们就会发现补漆的蛛丝马迹。

如果有条件的话，我们还可以借助漆面检测的漆膜仪来判断是否有重新喷漆过，一般的原厂漆在120~180微米之间，过低过高都说明进行过处理。检查时可以多测几个地方，原厂出来的汽车漆面都很均匀，重新喷过的尽管肉眼可能看不出差别，但是厚度会明显不一样，在容易出现碰撞事故的部位应当重点检查。