一直以来我们都说希望大家在维修过程，注意操作规范。操作过程如果不规范的话，会有很多的安全隐患。比如说，电路方面，我们特别要注意。当然，有些时候我们可以投机取巧，花最少的时间达到同样的效果。甚至可以说是又快又好，给用户还省钱。

比如说最早按照厂家来说，更换GY6踏板车时规链是需要将发动机大修了。将时规链挂在曲轴上。但是在我们，平常维修过程中，是很少有人，因为换时规链而将发动机进行大修的，除非是曲轴上的齿磨损了。因为确实没这个必要。我们只需要用一个专门拆时规链的工具，将链条拆开，把新的时链条带进去，再重新，接起来就可以。当然这个有技巧性。新的时规链拆开的时候，中间的销子不能全部顶出来，最后面一片的位置要留着，不然要再装起来就很麻烦了，销子太短，不好固定也用不上力。

另外还有一个，顶杆机换下摇臂轴上的油封，这一个也是技巧性比较强的。我们知道，下摇臂的摇臂轴上，有一个“O”形油封，这个地方如果漏油的话，虽然机油漏不出多少，但是因为机油不会干，哪怕一点点都会沾上很多的灰尘，确实不好看。

如果按照常规方法，需要将气缸拆下来，然后将下摇臂轴敲出来，然后再把上面的那个“O”形油封换掉。

我们这里用一种方法，可以不用气缸下来。我第一次亲眼看到这个方法，是在十五年前。我师兄（那会他到大城市修过几年摩托车）用过，之后我们换这个油封一直采用这个方法。操作方法如下。

用12#（部分品牌为13#）的梅花扳手将固定下摇臂轴的，8毫米螺丝拆掉，然后关闭熄火开关，（部分朋不关闭熄火开关，直接启动车子）按下电启动按键。我们可以看到，马达在转动的时候，这个下摇臂轴也在往外伸，因为这里没有螺丝顶住，里面有个弹片，启动马达的时候这根轴会往外弹出来一点。我们小心用手指稍微顶住一点点，以防止下摇臂轴一次性弹出来太多。如果轴出来过多，里面的那个垫片掉到发动机里面就比较麻烦了。当这个销子出来一点，我们用一字螺丝刀可以撬到旁边的缝隙的时候，我们就直接用两把小的一字螺丝刀，对角小心地把它往外撬，当我们可以看到油封时，用小刀，把油封割断，然后安装好新的油封。有些人喜欢在油封上涂密封胶，我个人一般不涂。

把换好油封的摇臂轴往里推，重新安装上定位螺丝，这样就可以了，整个过程，快的话五分钟就可以解决，如果按照最原始的方法，估计得一两个小时，而且还要更换活塞环，大多数的车子拆过汽缸之后不换活塞环会烧机油。所以以前都是等要拆汽缸的时候一起换这个油封。采用这个简便方法几分钟就搞定。

各位朋友你换下摇臂油封是怎么换的？欢迎大家在评论中留言。

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