如何选自行车刹车片(自行车刹车片什么牌子的好)-方松汽车网

随着Enduro发展得越来越激进，车手们也更加需要一款制动力强大，稳定靠谱的刹车，为了满足车手们的要求，让刹车兼具可靠、维护保养简单、轻量等特点，最重要的一点是性价比要高。我们进行了为期四个月的Enduro刹车测试，去不断折磨摧残这些刹车好知道它们的极限。

本次测试历时四个月，并将数据进行量化分析，以求客观公正。

刹车概况一览表

有图中的数据可知，Trickstuff的刹车是最贵的，单只售价达到了375欧元。

测试表现：

由于想测试刹车的极限性能难度颇大，在室外进行测试即使车手用尽全力付出受伤的代价也无法得到有效的数据，再加上路况、气候、人为因素等诸多不可控因素，因此最终我们决定将刹车的极限性能测试项目放在室内进行。在测试期间我们在Hope Technology的计算机控制测功机上测试了每一款刹车，最终每个数据都精准记录在电脑上，这些数据最终都为成为衡量一款刹车综合性能的重要参考因素。

发红的碟片足以见得测试是有多残暴。

碟片在不断的测试中温度上升甚至发红，冷却后就变色了。

在几天的室内测试中，像这样报废的碟片数不胜数。

最大制动力并不是衡量一款刹车优秀与否的决定性因素

如今随着碟刹的不断发展，Enduro强度的碟刹制动力已经非常强大了，不管某款刹车的刹把是否线性，但只要给予一定的力量，它们都能给车手带来足够的制动力。因此我们在测试时给出一个恒定且接近手指能提供的压力，更贴近实际使用状况，大概为40N的压力驱动刹把。

在曾经的测试中，Trickstuff的最大制动力指数冠绝全场。

减速时间比刹车功率更重要

对于Enduro刹车来说，要比较一款刹车的制动力是否优秀，不仅取决于刹车功率，更取决于刹车片材质和碟片。一部分刹车在你最初按下刹把时能给予你非常大的制动力，但由于碟片过热导致热衰减，从而制动力急速下降，这种情况我们当然不愿意看到，因此一款真正称得上优秀的刹车应该能提供稳定且强大的制动力。30-15公里/小时的减速区间就非常有代表性，许多车手都会在这个区间进行紧急制动，因此减速时间的测试要比单独测试制动力来得更直接更客观。

通俗点说，就是不管刹车制动力有多大，在实际使用时谁减速花费的时间更短谁就能赢，这也是为什么来令片与碟片的刹车效率很重要。

室内测试虽然客观公正，但是终归还是要进行实地测试，不同的路况、气候、不同的车手习惯都会影响一款刹车的性能。

实地测试

室内测试那些冰冷冷的数据我们先暂时放到一边，实地测试才是重头戏，在实际林道中的表现才是最终的考验。雨，泥土，肥土，汗水，疲劳和恐惧都会影响实际的使用性能，而且这都是在实验室中无法测试的。实验室的数据很好地说明了刹车理想状态下的极致性能，但这仅仅是测试刹车期间的一部分数据罢了。

因此我们的测试团队使用 200/180mm的碟片。轮胎使用标配的Maxxis Minion DHF / DHRII，经过4个月的漫长艰辛的测试，最终结果马上就要揭晓。

要保证制动力精准可靠，一款抓地力十足的轮胎是必不可少的，因此Maxxis Minion DHF / DHRII荣幸地参与了测试。

刹车的五大要素

1、重量

随着新一代4活塞刹车变得越来越轻，也更廉价，这是否意味着双活塞刹车开始离开历史舞台了？虽然山地车减重很有必要，但在某些地方就没必要斤斤计较了。比如SRAM Guide与SRAM Code之间只相差20-30g，实际使用几乎没有任何重量差别，但Code在性能上的提升却十分明显。我们绝不会为了减轻重量而牺牲制动性能，现在是该把四活塞刹车只能用在 DH 的局限中释放出来。每个等级的山地车都能从强大、可靠的刹车中获得收益！

2、更大的碟片能带来更好的控制

从180mm升级到200mm的碟片，不仅减速时间能减少18%，而且刹车拥有更轻的触感，最大限度减少手指疲劳，还能改善刹车的线性。如果你嫌刹车的制动力不足，而你又在使用小号的碟刹，那么加大碟片的尺寸能有效提升制动力。我们建议Enduro玩家应该选择200/180mm（前后）的碟片。至于更激进的29er则可以用前后 200/200mm的碟片，甚至220mm的碟片。

3、来令片/刹车碟对制动影响更大

无论你的刹把有多棒，或者活塞直径有多大，所有的制动力都会通过刹车片传递到刹车碟上。良好的刹车片材料是实现强劲减速的关键因素，金属来令片能保持最佳性能的时间更长，而树脂刹车片则提供更优秀的咬合性能。不过还有一款非常棒的第三方来令片，那就是Trickstuff Power + 来令片，再更换了它之后，SRAM Code R 的平均制动扭矩提高了20％，平均减速时间减少了18％。声音也变得更安静。

4、磨合期

碟片与来令片之间的磨合比你想象的还要重要，一开始反复的减速会在碟片上留下来令片的残留无，从而产生最大的摩擦性能。在实验室中，所有的刹车都经历过15公里/小时进行20次连续1秒的制动，然后再以15公里/小时进行20次持续2秒的制动，重复两次。在此之间，我们发现刹车能提供的平均扭力提升了 60%

5、矿物油非常棒

矿物油和DOT液具有相似的沸点，但是DOT油会吸收空气中的水分并失去应有的性能，虽然说这在密封的刹车中并不常见。DOT具有毒性和腐蚀性，处理不当会对环境以及车上的油漆进行腐蚀。目前市场上有这么多优秀的矿物油刹车足够你选择了。

最终结果：

结论那哪一款刹车最好呢？简单来说，Magura MT7和Shimano Saint在考虑到刹车和制动力后，我们认为这两款刹车非常值得购买。而对那些喜欢更线性手感的车友来说，TRP Quadiem，Hope 和SRAM Guide都是不错的选择。在较低的售价中，SRAM Guide T的性能令人感到失望，而Shimano Deore、ZEE、XT则一如既往的让人放心满足。

如果你是预算充足的土豪，我们会立马推荐你Trickstuff Direttissima，它是无与伦比的，能提供最好的线性和制动力，但如果车友们认为它价格太过昂贵。那么对广大车友而言SRAM Code的刹车就是一个好选择。SRAM Code R很好，但是SRAM Code RSC带来的Swing Link Lever更棒，因此在测试中获得最佳刹车的荣誉。而 124欧元的Formula Cura以优异性能和精致的外观获得成为性价比最好的选择。

文章来源：Enduro-MTB

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