指导价12.99-15.89万元!
日前,全新别克威朗Pro家族宣布上市,新车共推出5款车型,并率先搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机、双10.25寸联屏以及最新迭代的eConnect 3.0智能互联等最新科技,产品力全面升级。
为了销量,全新威朗价格大幅下降
曾几何时,别克威朗一度是国内车市的热销车型,在2015-2019年间,其始终稳居月销万辆俱乐部,高峰时期单月销量超过2万辆也是常态。
然而,随着环保标准越来越严格,部分厂商在双积分等限制的压力下,走了一些弯路。比如上汽通用别克,当年将旗下威朗、英朗等多款车型,直接替换成全系三缸,且定价没有进行下调。
过于激进的举措,让许多消费者一时难以接受,所以换成三缸机后,别克威朗的销量下滑明显。
近两年,别克威朗的单月销量基本在千台以内,而今年连续几个月销量更是几乎为0。
根据经销商报价消息,2020款威朗在全国范围降价普遍达到6万元,终端起步价不到10万元,顶配车型价格不足12万元。可惜,大幅的折扣依然卖不动威朗。
中汽协数据也显示,今年1-7月别克威朗累计销量仅为3418辆——从月销2万到月销不足500辆,这一跤摔得实在太疼。
毫无疑问,对于威朗来说,当务之急是及时改变,重拾昔日荣光。
于是,此次更新换代,全新别克威朗叠满了诚意。首先在定价上,全新威朗放低了身姿,12.99-15.89万元的售价确实大幅下探,全系都比上一代车型(15.29-18.29万元)便宜了2.4万左右。
跟竞品相比,全新威朗的定价也十分能打——上能打大众速腾、下能打大众朗逸、本田思域等老对手。
其次,除了诚意满满的定价之外,核心产品力方面,全新威朗家族也做得足够令人满意。
三缸换回四缸,7.7秒破百
在消费者最关心的动力总成部分,全新威朗Pro和威朗Pro GS摒弃了原来的三缸发动机,首次采用通用第八代Ecotec全新1.5T发动机,具备“更性能、更智能、更安静”的三大亮点;传动部分,与之匹配的是CVT无级变速箱。
这套动力可实现最大功率135kW,最大扭矩250N·m,0-100km/h加速时间仅需7.7秒,强劲的动力输出,让驾驶体验更加从容自如。
35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等先进科技的应用,提升了发动机的燃油经济性。
在更严苛的WLTC工况标准下,新车综合工况油耗低至5.95L,完美兼顾高性能与低油耗。
底盘方面,全新优化的麦弗逊前悬架和后悬架布局,使车身姿态控制更佳,操控性与舒适性大大提升。
双外观设计,空间优化
作为换代车型,全新威朗Pro和威朗Pro GS的颜值也变得更帅了。新车采用别克“雕塑美学”设计,将优雅与动感完美融合。
与普通版威朗Pro相区别的是,威朗Pro GS采用了更注重个性的运动套件,不仅有大尺寸熏黑蜂窝格栅,还可选装黑色车顶,前后保险杠运动套件为枪灰色涂装,配合熏黑的双五幅轮毂,展现出更强的力量感。
全新威朗Pro GS的前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换,让车主享受创意改装的乐趣。
进入车内,全新威朗Pro和威朗Pro GS的内饰设计紧跟潮流,双10.25寸全液晶仪表+中控联屏,科技感非常强烈。若想要运动氛围,GS车型的红黑内饰,能够瞬间“点燃”你的驾驶欲望。
全新威朗Pro家族还对空间进行了优化。新车将前轴最大限度进行前移,通过高效设计为座舱布局留出更大空间。前后排无论是头部还是肩部、腿部空间,都留有足够的位置,乘坐舒适性升级。
新车后备厢容积达480升,可轻松容纳三个24寸和两个20寸行李箱,后排座椅放倒后,能扩充至1150升。而开口更大的后备箱,也为取放大件物品提供了保障。
科技配置丰富,交互体验升级
智能科技方面,全新威朗武装到了牙齿。新车配备别克eConnect 3.0智能互联科技,内置多媒体娱乐、高德智能化导航、CarPlay/CarLife手机映射等丰富功能。
同时,支持科大讯飞语音系统,识别准确率大幅提升,还可选择不同的发音人和方言,交互更亲切自然。
新一代OnStar安吉星全时在线助理,提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务,充分满足年轻人对车机系统高效率、高智能的需求。
智能安全辅助功能方面,新车配备12个超声波雷达,可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测,大幅扫除驾驶者的视觉盲区。
新车还拥有同级领先的智能驾驶辅助科技,包含PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、SBZA侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等,让用户的快乐出行没有后顾之忧。
写在最后:本次换代升级,全新别克威朗Pro与威朗Pro GS的变化值得肯定。
凭借全面进阶的产品实力,全新威朗Pro家族将为别克家族注入鲜活能量,也为国人带来了更具价值、更有个性的出行之选。
你觉得全新威朗Pro能东山再起吗?欢迎在评论区留下你的看法。
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