威朗和轩逸哪个起步肉(东风日产轩逸和别克威朗哪个更省油)-方松汽车网

家用轿车市场向来竞争激烈，领先的车型渴望维护市场地位，后进车型则希望依靠更强大的产品力取而代之，所以市场竞争就更加残酷。面对琳琅满目的车型，消费者很容易陷入选择困难，即便是面对威朗Pro、朗逸和轩逸这样的优秀车型，也需要全面对比仔细斟酌，才能做出更合适的抉择。今天我们以这三款车型为例进行对比，来看看究竟谁才是更全面的家用好车？

造型设计、内饰风格，三款车风格大不同

在外形内饰的设计风格方面，三款车型分别选择了不同路线。

轩逸年轻时尚，具有明显的家族化特征，符合多数消费者审美，甚至还有一些“小天籁”的味道。内饰则依然是浓浓居家的氛围，材质和工艺符合轩逸向来的品质定位，遗憾是低配车型不提供中控屏，即便是中高配也不过搭载8寸悬浮式中控屏，和竞品对比少了一些科技感。

朗逸外形是典型的大众风格，同时提供了双外观设计，满足不同消费者的需求，整体则有着趋于帕萨特的感受，家族化元素非常明显，哪怕是在高速公路上惊鸿一瞥，也会告诉你这是一台大众。朗逸的内饰同样无趣，T型中控台，左右对称的设计，内饰大部分都是硬邦邦的塑料，所幸工艺保持着大众一贯的水准。

威朗Pro同样采用了双外观设计，威朗Pro前脸的别克家族式飞翼格栅配合前大灯形成了贯穿式效果，稳重中又带着时尚感。GS版本换装了熏黑蜂窝格栅，以及红色的GS标志，再配上黑色的轮毂，打造出了十足的运动感，在三款车型中脱颖而出。内饰方面，威朗Pro内饰带来同级别罕见的豪华感，驾驶舱采用环绕式中控，材质工艺略微超过期待；三辐式方向盘造型别致，握感很棒。同时经过精心设计，显示层、操控层、接触层各分区层次分明，一目了然。3D包裹式座椅，凹陷到位，承托有力，即便长途驾驶也不会觉得疲惫。。

智能互联：朗逸屏幕大，威朗Pro功能多

在现在消费者非常在意的智能互联方面，三款车型各自的表现怎么样呢？

轩逸搭载了7寸液晶仪表盘+8寸中控屏，这样的配置水准在几年前没有问题，现在随着产品升级，7寸+8寸组合已经略显尴尬。智能系统方面，轩逸搭载Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，在功能性方面相较上一代车型有了明显提升，不过相对竞争对手略显保守，界面设计需要适应一下，部分功能藏得比较深，而且还非常令人遗憾的不支持CarPlay。

朗逸则搭载了10寸液晶屏和12英寸悬浮式中控屏，科技感比轩逸更强，车机系统中规中矩，配备了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统，拥有比较丰富的车载小程序，可以实时更新地图，还支持CarPlay和CarLife。功能性方面，在线导航、音乐等基础功能基本齐备，语音助手经过升级也更为贴心，识别率也不错，可惜仅能控制导航、电话和多媒体等，对于空调和天窗无能为力，算是一个小小遗憾。

威朗Pro则搭载了双10.25吋悬浮式双连屏设计，全系标配别克最新eConnect 3.0互联技术，系统采用了当下流行的扁平化UI设计，通过卡片交互界面可以带来简便快捷的操作体验；车机系统速度流利，支持手机互联，提升了用车体验，还减少了使用手机带来的危险。在功能性方面，威朗Pro的车机系统在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面实现全方位进化，在三车中表现最强。内部则搭载音源随心听、高德导航、OnStar安吉星全时在线助理等功能。语音交互方面，威朗Pro还通过内置的科大讯飞语音系统，识别和唤醒的准确率大幅提升，更破除了答非所问的“名场面”，还支持中途打断对话以及多轮对话等功能。并提供酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等在内的大量音频资源，还搭载了带娃神器”——喜马拉雅儿童App，为一家人的出行提供了舒心体验。

空间对比：轩逸轴距长，威朗Pro更舒适

三款车型之所以广受欢迎，根本原因在于产品在线，尤其消费者非常在意的空间方面，都有着相对不错表现。

轩逸后排空间

在车身长宽高方面，三款车型差别不大，彼此之间区别微乎其微。更重要的轴距方面，轩逸2712mm，威朗Pro2700mm，朗逸2688mmm，基本差距也不大。不过因为对于空间分配设计的不同考虑，以及引擎舱和行李舱的不同侧重，轩逸更长轴距并未带来更大后排空间，后排头部表现和腿部空间表现平平，在三款车型之中的表现并不理想。好在轩逸向来有着大沙发的美誉，座椅宽厚，填充物柔软，乘坐舒适，某种程度上弥补了后排空间的制约。遗憾是后排座椅不能放倒，空间实用性打了折扣。

朗逸后排地台凸起非常明显

朗逸在三款车型中轴距最短，不过因为大众工程师巧妙设计，其实前后排的空间还算不错，实际乘坐感受介于轩逸和威朗Pro之间。朗逸的遗憾是后排地台凸起过于明显，影响了后排乘客的使用感受，尤其是在后排中间乘客体验糟糕，是一个明显的减分项。

威朗Pro后排空间

威朗Pro轴距2700mm，在同级车型中等偏上，实际内部空间优于数据表现。根据精细测量，威朗Pro前、后排有效头部空间均达到960mm，后排腿部空间达到960mm，这个空间表现超过多数竞争对手，尤其可以给后排提供相对舒适的感受，一个中等身材的女士甚至可以翘个二郎腿。同时威朗Pro后排地台相对平整，空间利用率更高。在储物空间方面，威朗Pro堪称“收纳大师”，车内拥有多达26处储物空间，手机、钥匙、零钱、水杯以及孩子玩具都可以有一个合适安排。威朗Pro的后备厢有效利用空间达到480L，后排座椅放倒后可进一步扩充至1150L。全家周末出游时候，不但零食、水果、衣物和帐篷可以轻松安排，也可以轻松放下一个儿童车，给一家人带来舒心享受。

动力对比：朗逸多元化，威朗Pro最强劲

在一款车最重要、最核心、也最值钱的动力系统方面，三款车型则采取了完全不同的策略。

轩逸提供了1.6L+CVT以及1.2L电驱两种选择，主打市场依然是1.6L发动机。这款发动机技术成熟，经济省油，市场保有量和知名度均不错。缺点是发动机动力太弱，最大功率135马力，峰值扭矩为159牛米，相比竞品差得太多，同时4000转才释放最大扭矩，零百加速时间竟然需要12秒之多，号称高速“四大肉”之一，几乎没有驾驶乐趣可言。

朗逸在动力系统方面供应丰富，提供了包括1.2T/1.4T和1.5L自吸发动机等多种选择。不过整体而言，朗逸依然保持着家轿本分，动力系统依然偏弱。最强的1.4T发动机需要高配才提供，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配一台CVT变速器，零百加速时间不到9秒，至于1.2T和1.5L发动机两款发动机，在零百加速方面直接板凳队员。

三款车型之中，威朗Pro动力系统最为强劲，全系标配1.5T+CVT动力系统，其中1.5T发动机为通用第八代Ecotec 1.5T ，技术先进，在三款车型中首屈一指。发动机融入了35MPa 高压直喷、电动涡轮增压等先进技术，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，同时在1500转速、也就是轻点油门就可以释放最大扭矩，同时燃油经济性比上代提升6%，综合工况百公里油耗低至5.95L。除此之外威朗的底盘扎实硬朗，悬架柔韧灵活，可以带来更多驾驶乐趣。总之种种先进技术叠加，威朗Pro动力澎湃，加速敏捷，零百加速仅需7.7秒，这在同级车型中遥遥领先，更可以带来更多驾驶乐趣。

写在最后

通过上文全方面的对比，我们不难发现，三款车型各自拥有不同风格和取向，轩逸和朗逸主要以不出错、实用为主，做到可以满足消费者的日常使用需求就好。而威朗Pro凭借过人的颜值和内饰氛围、出色的空间利用率、领先同级的智能化配置和动力水平，在基础性功能之外还额外给到了用户更具有质感和高级感的体验，相比轩逸和朗逸，可能会更容易赢得如今消费者的喜爱。

威朗和轩逸哪个起步肉(东风日产轩逸和别克威朗哪个更省油)

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