威朗和科鲁兹哪个性价比高(威朗和科鲁兹有什么区别)-方松汽车网

导读：说到别克的话，很多新老司机的第一反应是，别克的油耗高，缝隙大，而卡罗拉作为英朗的同级车型，价格虽然比后者贵了6000元以上，但是，卡罗拉经常在销量上能暴打英朗，不过，近两个月的数据表明，英朗似乎在销量上比卡罗拉总要多一点点，虽说两者都是过了两万，但英朗的月销老比卡罗拉多个一两千，要知道，这样的现象绝对不符合常理，要知道，上半年，英朗的销量还不到卡罗拉的一半，英朗能完成如此高水平的逆袭，背后的原因绝不简单，这是为何呢？接着往下看；油耗高的英朗，再次打脸神车卡罗拉，老司机：这3点让人欲罢不能。

首先说说神车卡罗拉的优点，作为日系的一款神车专业户，卡罗拉凭借着出色的燃油经济性，还有“开不坏”的特点，让无数想买12万级别轿车的朋友，总是绕不开这个车型，全新的卡罗拉似乎在外观上看起来更加年轻化，整个车看起来外部线条明朗清晰，风格犀利，另外的话，大灯和中网连在一起的让该车看上去还颇有几分档次感，而且中网采用的是双辐格栅，镀络设计让车头多了几分运动范。三围的尺寸为4630*1775*1485 mm，轴距也达到了惊人的2700mm，按理说，这样的大尺寸绝对让人有种中级车的既视感了。

总的来说，卡罗拉的优点是，方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松，适合懒人驾驭，另外，新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能也非常好，缺点就是，悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，尽管在市区行驶时，舒适性较好，但在颠簸路段，底盘隔音一般，高频路噪显著，由于主打省油，动力性能被认为在起步阶段有点肉，投诉方面的问题主要是，大灯调节缺陷，变速箱异响和顿挫比较明显。

再来看看别克英朗，实际上，别克的口碑还算可以，但可能是林荫大道曾有过百公里20升油耗的记录，后来别克就被冠以油耗高的帽子了（也有老司机认为，别克各方面比较中庸，能够让人多吐槽的地方，只有油耗稍微高一点了），实际上，别克英朗、威朗、雪佛兰科鲁兹等这些经典的美系车，百公里平均油耗都不超过8升，这样的油耗水平实际上和同级别的丰田、本田、日产相比，都能说的上是省油的类型了。

由于美系车普遍都是属于非承载式密闭车身（较日韩系列承载式车身要重）。车身本来比较重，所以耗油要高一些，但不会高得太过分。别克英朗的口碑油耗大多数是在7.8升-9.4升的样子。让人奇怪的是，别克英朗在外观和空间上都不如卡罗拉，比如英朗的外观几乎是沿袭着上一代车型的老套路，依然是大嘴式中网，两条镀络线连接大灯，整体看起来中规中矩，对于现在的年轻人来说，这款车型的外表似乎扁了点，而且有些偏商务化，没有卡罗拉那么年轻时尚，三围是4609*1798*1486 mm，轴距2640mm，无论哪个参数，都比不上卡罗拉，那么到底英朗是怎么完成对卡罗拉的绝杀呢？

买车讲究的就是安全性和操纵性，而别克英朗似乎很好地把握住了这个平衡点，英朗的车身比较重，虽说缝隙有点大，但是比较均匀，不代表装配工艺出问题，车轮也是比较宽一点,，抓地力和平稳性会更好，这样一来，高速路上的操控性会更好，说其稳如牛一点都不为过，和卡罗拉的最大扭矩142-185之间相比，英朗则达到了170-230，由此可见，在动力方面的话英朗是明显有优势的。另外，英朗实用、舒适和高安全性、高动力性以及高使用性和运动性能让卡罗拉也深表尴尬，所以，安全性和运动性，英朗完胜，几万块的车，能开出宝马的感觉，也只有英朗能做到了。价格方面，英朗比卡罗拉少6000以上，更让人看到性价比，所以，和油耗高的英朗相比，卡罗拉又输了销量，这3特点，让英朗占尽先机。

不过，英朗的投诉率也有点多，比卡罗拉还要多呢，主要集中在高速公路转向系统可能有些问题，方向盘有点卡滞，变速箱顿挫，而且天窗异响等问题上。所以，英朗的发动机看来没有什么大问题，变速箱和转向系统仍然要把好关才行。对于这两款车，读者们有什么想说的吗？欢迎留言讨论。

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