全新别克威朗在外形设计方面引入了全新的“三维展翼立体美学”设计理念，简单来说就是通过线条的变化，让整体设计更加立体、精致。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。这一系列的变化，使全新威朗看起来更加年轻、运动，如果说老款威朗的外观是一位温顺、中庸的大叔，那么新款君越则更像一位阳光的运动小哥。在尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4723x1802x1476毫米，轴距达到了2700毫米，在空间上完胜同级车型成思域、马自达3。全新别克威朗的外观设计采用了最新的家族式设计语言，镀铬边框包围的多边形中网加上内部的熏黑点阵式格栅，使其具有很好的精致感。车尾部分，尾灯组造型狭长，内部采用类似回旋镖式的设计，进一步提升了该车的精致感。车子的尾部，简洁大气，没有太多繁琐的线条，显得很干净。新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代。这是一台2020款的别克威朗，当时买车的时候看到这台车的外观是相当的喜欢。

     全车内饰大面积使用了真皮材质，带来了更好的质感。座椅方面，仿皮材质包裹，座椅舒适性还算不错，前排座椅均支持加热功能，高配车型有座椅加热和通风功能。在汽车中，这两种材质的皮革座椅是最受年轻人喜爱的。在机械品质出色、内部设计高档的前提下，配置表现将决定威朗该怎么选。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在座椅材质的选用上，威朗只有顶配车型才是后排座椅是采用了翻毛皮材质包裹，而其它三款车型均为仿皮。

     别克威朗是一款打破美系车费油形象的小轿车，对于大部分的消费者来说是很友好的，而且价格在同级别车型中也是最实惠的。而且我在市区堵车的时候走走停停地也比较多，这样的一套变速箱确实比较皮实耐用，而且很适合全家自驾出游。在连续的S弯道中更能发现车辆在转向、底盘稳定性以及刹车方面的表现。在连续的S弯道中更能发现车辆在转向、底盘稳定性以及刹车方面的表现。此次测试的别克威朗，相比于老款确实有了明显的提升，最直观的感受就是整车的燃油经济性以及车身动力性能都会有所提升。这款车是一款家用轿车，在国内的市场中，随着经济水平的提高，很多人对于日系车的印象就是耐用、省油、耐用。

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