威朗最大的优点有两个，第一个就是高颜值，对于女孩子的第一台车来说外形是会加分一些的，所以买车就会跟买她的性格有关，这一点威朗真的很讨喜。外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。车头的中网部分采用了一个多边形的造型，边角都非常凌厉，中间有一根横向的镀铬线条，它的存在感极为明显，让车头看上去更加的霸气。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面，威朗沿用别克家族化设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致，辨识度较高。

在车内空间方面，新车的长度和宽度均超过了现代的思域，高度更矮的车型让新款威朗看起来更加运动。后备箱内部空间也比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比同级别竞品车型要更佳。座椅也是蛮大的，可以前后调节，后备箱也挺深的，有一点就是开口也挺大。车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。而空间和动力表现，也是消费者对它倾心的最主要原因。而且车内储物空间也非常充足，中控下方的空间还有不少可以用来放手机和钱包等物品，中央扶手箱还可以前后移动，就算前排的乘客也可以将手肘搭在上面。

在连续变换速度的情况，1.3T发动机的动力输出一直能给到驾驶者满意的回馈。在实际测试中，零加速度也能达到7.3秒，所以这套动力系统不用担心会很肉，只要舍得踩油门，日常驾驶不会有动力不足的感觉。在S弯道中，全新威朗GS的加CVT无级变速箱逻辑也很清晰。15T车型则采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率121千瓦/5800rpm。在发动机转速1000Rpm时，扭矩下降到240牛·米，在初始加速和后中段加速方面仍有不错的表现。最大功率为165马力和165马力。别克威朗搭载两套动力总成，全系满足国六b和北美ULEV 500发动机排放标准。在试驾中，威朗的动力系统表现也不错，并且换挡逻辑也比较清晰。虽然这一套动力组合放在今天并不占优，但至少是很时尚耐用的。在连续变换速度的情况，1.3T发动机的动力输出一直能给到驾驶者满意的回馈。

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