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大家好，本文将和大家分享《开完艾瑞泽GX，再开丰田威驰FS，提到感受，车主道出驾驶体检》。

恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，他自己有两台车，其中一台是艾瑞泽GX，还有一台正是丰田威驰FS，所以他对这两款车都有发言权。究竟丰田威驰FS的其它方面是否也有优势？哪些地方比不过艾瑞泽GX？他接下来会详细和我们分享。

先看动力，丰田威驰FS一般都是自己一个人在车上，上下班的时候动力也能满足了。加速表现非常的快，看得出，丰田，再挑就发动机上。提速表现还不错，但前提是要舍得踩油门，平时在市里开车不用暴力驾驶。高速上超过100码之后超车会有点后继乏力，效果不是很理想。

而艾瑞泽GX开空调情况下动力有所下降，影响了整个车的动力。超强动力的1.5T涡轮增压发动机，动力不是吹的。加9速CVT变速箱，真的没得说，吊打10万以内所有对手。起步轻盈，提速随心、还没超过120过，不知道啥感觉。

再看舒适度，丰田威驰FS与其他车型相比丰田威驰的空间，算是非常不错的了。膝部空间很好，前面座位放得很靠后，后面也不至于局促。而且车内的储物空间也基本都够用了，对于这个空间我还是很满意的了。但是后备箱的空间，还算可以。

舒适性我必须给满分的，优秀的人体工学设计，太赞了。平整路段比如高速，整车是很稳的，基本感觉不到有晃动。空调制冷很快，一会就凉下来了，效果不错。前排出冷风制冷效果还不错，空间开启一会儿。

而艾瑞泽GX空间这一块儿，因为这个车子长4710。家人身高都在一米八左右，坐里边不碰头，后排坐三个大人没有拥挤感。车内储物能力非常强，该有的都有。至于后备箱刚完全没有机会用到，这个不多做评价，目测空间能放下两个20寸的行李箱。

舒适性满分，买车就是用来提升生活质量的，如果坐在车里不舒服了，那么买车的意义就不存在了。悬架是偏舒适的，不算太硬。胎噪和发动机噪音比较小，有还是有的。而且因为是轿车的原因，座椅离地间隙没有SUV那么高，坐坐起来很舒服。

操控和油耗方面，丰田威驰FS对我来说停车技巧还不太熟练，特别是个难题，这款车，操控简单，方便。方向盘也很精准，没有任何的虚位。底盘比一般轿车底盘要高4到5厘米，另外，让我最满意的是不用走到哪里。跑高速的时候声音有点大，不过还能接受。油耗比较满意，车子比较小，所以开着确实比较省油，市区行驶百公里综合油耗6.5左右。

而艾瑞泽GX操控台地上的各种功能显示也比较的清楚，布局十分的合理。指哪打哪，也比较轻，很满意。悬挂支撑性不错，但舒适性我只能说一般般了。操控一般都是和动力成正比的，动力都这么强的话。油耗偏高9.0L100公里左右但是因为车身重都能理解，但还是需要改进。

最后，丰田威驰FS内饰没什么说的，反正不好，一般就上下班代步没什么太高要求。中控台的造型设计相当不错，看着挺舒服的。除了没CD机其它都还好，中控台一片硬邦邦的塑料，显得这是一辆不贵的车，事实也如此。还有就是内饰有些异味，不过新车都是这样吧。

而艾瑞泽GX整体内饰还可以的，中规中矩的。中控台，车机等均表现良好。GX的内饰，我爱不释手，皮的方向盘，皮的座椅，摸着舒服。内饰还算不错，味道很小。

总结来看，丰田威驰FS和艾瑞泽GX的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于丰田威驰FS来说，外观挺满意的，造型比较喜欢，个人比较喜欢两厢车，感觉操作起来更灵活方便，所以我选择两厢车，不过内饰不是很精致，都是硬邦邦的。还有就是隔音不好，铁轮毂。没有屏幕。艾瑞泽GX的话，这个价位段里动力最满意，还有车的前脸和大灯很帅气，颜值比较高，但是也没有什么最不满意的，就是底盘有点硬，过减速带的时候抖动有点厉害，其它都可以。对于这两款车，各位怎么看？

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