前脸兼具立体动感和冲击效果

外观方面，这款威驰基本沿用了老款车型的整体造型，但前脸采用了丰田家族最新的“Keen Look”设计语言，相比老款车型变化比较明显。前中网、前大灯和下进气口均采用全新的家族式设计，整体视觉效果更加立体。以丰田logo为中心向两边延伸的翅膀型进气格栅看起来动感十足。同时，飞翼式的进气格栅与下部大面积的包围也形成了明显的视觉差异，从而提升前脸的冲击力。全新设计的大灯造型，极大的提升了前脸的逼格。

车尾设计层次感强 尾灯立体感足

这款车型的尾部设计线条尤为复杂，尾端加入了一根链接两端尾灯的饰条，使车尾整体看上去更具有层次感。尾灯设计相比老款也有很大的改变，红色面积所占比例变得更大，彰显了朝阳活力，镀铬饰条直插尾灯，使尾灯的立体感十足。

中控布局明确 层次感强 配置丰富多彩

内饰设计上，该款威驰内饰与老款相比基本上没有变化，只是在中控处有轻微改动，用料与做工都保持了原有的水准。内饰采用优美的曲线，丝巾扣式的中控台层次感十足，空调和音响的分区也非常明确，中控上部的防缝线设计也足以以假乱真。中控台的材质虽然还是硬质塑料，但工艺上找不到明显的瑕疵，各个接缝整齐且均匀，银色的内饰条也点缀得当。此外该车的安全配置也保持了较高的水准，VSC车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、安全气囊等配置一应俱全。

座椅设计讲究 空间宽敞舒适

创行版的针织座椅采用了两种面料组合，座椅和背部使用使用较粗的缝线和编织方式，不仅透气，还能增加摩擦力，其他部分则使用细腻的绒布，更加柔软舒适。此车没有天窗，因此不会压缩头部空间。将座椅调至最低，170cm的体验者有近两拳的头部空间。前后排的坐垫长度并没有因为小车身而缩水，良好的腿部支撑让长时间乘坐也不易感到疲劳。

动力充沛 经济省油

动力方面，该车匹配的是一台型号为5NR-FE 1.5L自然吸气发动机，具备双气门可变正时技术，最大功率79kw,最大马力107ps；最大扭矩140牛·米。传动系统从4AT换成了可模拟8速的CVT变速箱，可以更好的将发动机转速控制在较为经济的区间内，以此降低油耗。

总结

不得不说，在国内的消费环境下，小型车市场正在不断的被经凑型轿车和小型SUV所挤压，在这种情况下，威驰通过重新调整外观来吸引年轻消费者，同时在保留原有空间及整体性价比优势的基础上，将4AT换成了CVT、全系标配ESC，非常有针对性的弥补了老款车型的两个短板，令自身竞争力得到进一步提升。