安德烈雪铁龙都什么是世界第一(安德鲁雪铁龙)-方松汽车网

雪铁龙C5 Aircross看似是一台迎合当前市场需求推出的SUV车型，但当你仔细端详之后便会发现，这台车无论是外观造型、车身色彩的搭配、内外上下装饰小件的设定、内装配置、驾控底盘调校等依旧是永不向世俗妥协的雪铁龙风格。

前人有言：“天地有大美而不言”，其实这话也颇适合雪铁龙，那就是“车有大美而难言，此为雪铁龙。”

前文虽然称为雪铁龙撰写的报导和制作的视频节目是“少数派报告”，但雪铁龙绝不是汽车界的“少数派”，若以品牌定位和产品车型的目标客户群体来说，雪铁龙是汽车界中妥妥的“布尔什维克派”（多数派）。这一点从雪铁龙品牌创立时的初心梦想便能一目了然。

1912年，雪铁龙汽车公司创始人安德烈·雪铁龙（Andre.Citroen)获得了一次参观美国福特汽车工厂的机会，参观完工厂后，福特汽车先进的造车理念以及其所创立的流水线生产模式使安德烈的内心深受震动，也就是从这次参观之后，安德烈的大脑中开始构思和设计自己未来的汽车蓝图，那就是有一天能达到日产千辆的水平，制造一般家庭都可以拥有的经济、舒适型小轿车。

CITROËN Type-A

1919年第一次世界大战结束后，安德烈·雪铁龙创建了以自己名字命名的汽车公司——雪铁龙汽车公司（CITROËN），并将人字形齿轮的形状作为雪铁龙汽车的车标，以此纪念自己当年创立的齿轮厂。

同年6月第一辆雪铁龙汽车Type-A面世，这款Type-A采用水冷1.3L发动机，最大功率10马力，最高时速可以达到65km/h。雪铁龙为这款车定价7950法郎，这在当时是一个很有吸引力的价格。

CITROËN Type-A

Type-A是雪铁龙第一款量产化整车，相对低廉的价格使得Type-A迅速得到了人们的认可。由于新车很受欢迎，雪铁龙决定采用流水线方式生产，这也使得Type-A成为了欧洲第一辆采用流水线方式生产的车型。到1919年底，Type-A的日产量就可达30辆，而到了1920年Type-A的日产量则增加到了100辆。

CITROËN Type-A

为平民大众实现自己的汽车梦想而奋斗，这就是日后叱咤风云的雪铁龙汽车的历史起点。雪铁龙的造车史也是让每个普通人拥有汽车的信念史。时至今日，这一不变的初心仍旧在雪铁龙C5 X凡尔赛的身上跳动，这一点看看凡尔赛的售价就清楚了，不是为了追求多少利润，而是为了交朋友。

以势交者，势倾则绝；以利交者，利穷则散。此次东风雪铁龙C5 X凡尔赛以“利他主义”为原则进行市场销售，看来是受到了顶尖商业高人的指点，想不凡尔赛都难。

CITROËN Type-A与东风雪铁龙C5 X凡尔赛

经典涂装色彩方案，从创始之初到今日，万变之中总有不变。

从北非摩洛哥炽热的沙漠和雪铁龙初创历史中回来，来到蓉城西部国际博览城一角的雪铁龙展台旁，这日的主角只有雪铁龙C5 X凡尔赛，一共7台，五彩斑斓、尽显雪铁龙独有的任性与自信。放下背包，坐在展台一角的藤椅上小歇片刻、叫上一杯咖啡，边饮边品味着雪铁龙C5 X的造型外观、优雅细条、力量感十足的轮毂和极具美感、科技感的导流板、前后灯光组合以及尾翼。将这些元素和谐的布置在一起，美感油然而生，因为美即是和谐！

雪铁龙如此用心打造的新车也该让朋友们看看，拿出手机拍下一组晒于朋友圈，同时也将若干张全景及特写照片发送给曾经授业的大学教授，教授回复说“这车很漂亮。”教授年轻时曾在赵仲牧先生门下授业学习，深谙美学文艺理论，对该车造型美感之评价足以胜过许多连篇累牍之样板文章。

或许有人会说，大学的老教授经历了太多的世事沧桑，看待这个世界的眼光已经不再那么单纯，对于美的评价在潜意识里或多或少带有自己的一些主观偏好。

但认同凡尔赛之美的又岂止耄耋之年的老教授呢？在回复消息不久，一位身穿汉服的学龄前儿童在母亲的带领下来到了展台，充满好奇的端详着这台纯正法国设计的汽车，并欢快的和它留影。孩子纯真的眼光曾拆穿“皇帝的新衣”，如今她的目光被凡尔赛的造型之美所吸引。

原来凡尔赛是可以从娃娃抓起的。

小朋友凝视凡尔赛

当路易十四成为太阳王并建造凡尔赛宫，法兰西的荣光照耀整个欧洲时，当时的德意志还只是一个地区称谓。当法兰西的文化影响欧洲诸国、法语成为欧洲贵族们通用的国际社交语言时，那时的德语还处在“马说的语言”的状态。当法国大革命摧枯拉朽的铲除一切腐朽旧制度，建立人人平等的公民新社会时，当时的诸多德意志邦国中尽然还存在着农奴制度。

辉煌的文化历史塑造者法兰西人惊人的定力，在不断变化充满挑战的世界中永远持守着自己的维度，万变之中永远保持着自己不变的东西。

就像雪铁龙，在推出符合市场需求的产品时绝不完全刻意的屈从市场，在艰难的岁月当中也毫不向现实妥协，即使在这个已经被德国人逐利的恶劣品行扭曲了审美的世界数一数二的汽车市场中，法兰西的雪铁龙也一直充满自信与任性的前进着！因为法国人明白“世界若失去了美，那生活将会丧失意义”！

东风雪铁龙C5 X凡尔赛还让人想起木心评论普希金时的一句话：“当天才开始用功时，那将是可怕的！”这句话用于法兰西的雪铁龙时可以这么说：“当艺术家开始用功设计并制造汽车时，戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨、威廉·迈巴赫三个人加起来都不是他的对手！”

不相信，看看法国的“勒克莱尔”坦克，“阵风”战斗机，看看法兰西军火的全球份额，想必就清楚了。

安德烈雪铁龙都什么是世界第一(安德鲁雪铁龙)

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