从历史背景来看，相对而言，燃油车比新能源汽车发展得更为成熟，虽然在19世纪90年代，新能源汽车就已经问世，但在20世纪30年代中期它就夭折了，取而代之的是燃油车，截至目前，燃油车已经拥有了“上百岁”的高龄，不过市场却正在想办法让其“寿终正寝”，但毋庸置疑的是，从当下的实际用车场景来考虑，燃油车仍然是汽车界的“顶流”。

有些东西 新能源汽车比不了

同样是花几万元，新能源汽车能给到你什么？除了极低的续航里程换来的续航焦虑，还有不安全与不稳定因素外，优点也就仅限于代步了吧？而燃油车呢？由于发展得较为成熟，在造车成本这块的把握上，优秀得多，以致于只用花几万元便能拿下一款动力还不错、养护成本低的产品。

如果上到10万级，更能做到家用代步两不误，以长安CS75PLUS和哈弗H6为例，它俩不仅有着优秀的车内空间，同时低配都上1.5T，在动力方面表现得十分出彩，除此之外，再加上丰富的车内配置和低廉的养护成本，养它并不费劲儿！

另外你也不用担心续航焦虑，作为一款SUV，即便是长途旅行，也是轻松自在，如果开几年之后不喜欢，还可以卖掉，这保值率可比新能源汽车高。

同样的价格 花20万才能买到10万级燃油车的品质

仍然以哈弗H6和长安CS75PLUS为例，在他们这个价位，想买到一台像样的新能源汽车，少之又少，比方说宋PLUS DM-i，不仅售价更高，关键是它的本质还是以燃油系统为主，从严格意义来讲，它属于燃油车类的节能产品，像这类车，如果确实比目前的燃油车更为优秀，也是可以进行选择的，但纯电动就算了。

相对而言，纯电动汽车的可靠性不好，同时充电效率很低，并且后期维护成本也更高，再加上原材料、供应链等问题，想买一台性价比稍高的车型，基本得20万元往上了。即便如此，平时外出，特别是长途，你还得随时关注电量的损耗，并且还得提前规划好充电路线，麻烦事儿也就相对多了起来。

写在最后

想省时省事省心的朋友，真心不建议大家购买电动汽车，当然把新能源汽车当着玩具不差钱的人还是不错的选择。

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