凭借大空间、高性价比的特点，宝骏560上市后销量一路高歌猛进，月销量甚至一度差点超过哈弗H6。然而步入17年以来，560的销量持续走低，究其原因，一方面来自外部车型日渐激烈的竞争，另一方面是手动智能挡体验效果未能达到消费者预期，以及缺乏7座版本，好在宝骏560不断在改进。

就在本月初，搭载DCT双离合（下文简称双离合版）的560上市，同时还有7座版本，如果算上年初上市的律动版与2016款车型，在售的560将近20款，在砖叔给出选购意见之前，不妨先了解新上市的宝骏560 DCT版有何变化。

宝骏560 DCT版本外观跟随律动版的设计风格，以简约时尚的都市家用风格为主。新车型更多的变化体现在内饰上，重新设计的中控布局功能区划分清晰，中控大屏也改为悬浮式，下方还加装了石英钟提升档次感。内饰用料也有所升级，中控台新加入钢琴烤漆面板，两侧门板包裹的皮质触感不错且做工精良。

毫无疑问，新引进的DCT变速箱才是升级的重头戏，需要强调的是，宝骏560自动挡车型使用的是来自上汽与通用共同研发的6挡湿式双离合变速箱，该变速箱已广泛运用于荣威、MG等多个品牌车型，可靠性毋庸置疑。在砖叔前几天的实际体验中，这台变速箱低速的顿挫感并不强烈，除了减速过程中变速箱由高挡位跳至低挡位时偶尔会有窜动外，其他方面都已经做得很好。

7座的加入也是顺应潮流，而且560车内空间要比绝大多数同价位车型都要大，在车身尺寸不变的情况下，新增第三排座位并非是鸡肋配置，而且560的7座版在第二排安装了可调节前后距离的滑轨，方便第三排乘客进出。若将第二、三排同时放倒，后备厢为全平空间，可见7座版本车型的实用性并不受影响。

虽然上文提及7座版本实用性强，但本次宝骏560七座版只推出两款车型，一款是手动最低配，另一款则是双离合版的顶配，前者指导价8.58万，在同为1.5T的前提下可以买到配置更高的730；后者要多花3.2万，像新增的车内氛围灯、皮质座椅等配置的实用性不高。无论哪一款，都并非主打实用性家用车的首选。

为防止“内斗”，560不同车型之间都有3-5千不等的差价，砖叔挑选其中三款1.5T车型来作对比。

通过对比可以清晰看出，在价格相似的情况下，律动版配置要明显高于DCT版，后者只有匹配6挡双离合扳回一城，考虑到DCT版内饰有所升级，DCT也拥有良好的驾驶感受，砖叔还是更推荐DCT版本车型。不过话说回来，如果是更注重性价比同时又能接受手动挡（律动版1.5T车型均匹配6挡手动）的消费者，律动版或许才是更佳选择。

在售16款560共有10款车型，相比搭载1.8L自然吸气发动机，砖叔更推荐动力更强的1.5T涡轮增压车型，指导价7.58-8.78万还是相当实惠。它与律动版以及DCT版相比，造型更传统，后悬也为扭力梁非独立式。如果预算足够，它并非最佳选择。

砖叔推荐：1.5T DCT尊享型 10.88万

宝骏560 DCT版的上市算是及时雨，弥补了560缺少正统自动变速箱的遗憾，在驾驶质感方面，DCT版也是560中做得最好的，内饰也上升了一个挡次，是一款适合中国家庭的精品SUV，预算充足的情况下推荐购买。