岁末年初，走进上汽通用五菱宝骏基地新能源总装车间，展现在记者眼前的是一幅热火朝天的景象：单班次160多名工人分布在装配、质检、调试等各个环节上，争分夺秒地忙碌着。

在上汽通用五菱新能源产品供不应求的形势下，这里几乎全天24小时满负荷运行，每天都有不少于300辆新能源车下线。

柳州上汽通用五菱宝骏基地，工人们正在组装汽车。

在调试工段区，青年职工柳长东正根据下线质检单上标明的问题，熟练地操作工具，维修一辆刚下线的五菱宏光MINI EV尾部的间隙段差以及雨刮过低问题。完成返修调试后的新车，经二次质检通过后，再由专人送往质量部，过出厂前的最后一关。

据了解，部分新车下线时会发现存在一些细节方面的问题，需要在调试工段现场返修。下线返修一个班有5名工人，对于这些熟练工人来说，工作不难，但必须时刻准备着，一个人一班下来起码要处理上百个问题。

在整个车间保持满负荷生产的情况下，工人加班加点已成常态。近段时间，柳长东经常要从早忙到晚，“尽管要加班，但是大家热情很高。因为收入也水涨船高。特别是经历2020年年初的疫情影响后，如今看到自己生产的车子热卖，个个开足马力干！”

根据上汽通用五菱发布的销量快报，该公司2020年11月整体销量达194693辆，同比大涨22%，连续8个月实现环比双增长。该公司旗下的五菱宏光MINI EV已连续3个月蝉联国内新能源汽车销量榜首，11月销售量高达33094辆，日最高销售2000辆，已成为我国新能源市场现象级产品。

“我们的生产状况根据供应商的物料供应情况来定，只要有‘菜’，我们就不停。”车间工艺主管工程师陈坤介绍，由于五菱宏光MINI EV在柳州的产能稳步提升，吸引了部分供应商陆续落地柳州。“车卖得好，大家都看得到前景，自然干劲十足！”

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