近几年国产汽车在SUV领域取得了巨大的进步，在质量和销量方面都做到了与合资车分庭抗礼，但是国产轿车却还是差了点意思。大家在选轿车时往往更倾向于合资品牌，尤其是德系和日系最受欢迎。大众汽车作为德系车的代表，在国内的品牌力深入人心，旗下的朗逸、宝来、捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、高尔夫，每个月都能有几万台的销量，几乎个个都是爆款。大家在关注德系车的时候，往往只留意大众，而忽略了它旗下的另外一个品牌，就是斯柯达。

现在人们对于斯柯达的印象就是大众的“干儿子”，品牌力很弱，实际上斯柯达的底蕴也非常深厚。它是捷克的一个品牌，成立于1895年，到现在也有124年的历史了，也是全球历史最悠久的四家汽车生产商之一。捷克虽然国土很小，但它的工业其实非常发达，二战前在机械制造、船舶、军工、汽车等方面都处于欧洲领先水平，像大家比较熟悉的就是抗战时期中国军队装备的捷克式轻机枪。斯柯达作为捷克的百年老厂，本来十分辉煌，只可惜二战爆发后德军占领捷克，斯柯达被变成了兵工厂开始生产坦克武器等等，结果后来德国战败，斯柯达的工厂也被炸的面目全非。战后，斯柯达经过努力恢复了一些元气，重新开始造车，虽然经过了多次的股权交易，斯柯达最终成为了大众的全资子公司。

虽然只是“干儿子”，但是大众对斯柯达还是非常照顾的，比如目前在国内销售的明锐、速派等车型，它们用的MQB平台甚至比大众自己的速腾、帕萨特还要领先一步，而且在做工质量方面也完全是德系车的水准。由于相对便宜，所以也有不少人也觉得斯柯达的性价比要比大众更高一些。今天要说的这款斯柯达昕锐是比较小众的一台车，在2018年一共卖出了5.88万辆，平均月销4904台，那么这台车是否值得购买呢？

昕锐的定位与捷达、桑塔纳一样，都是入门级的紧凑型轿车。它的前脸采用了斯柯达标志性的直瀑中网，大灯方方正正。侧面一条笔直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，图中的这台手动舒适版属于中配车型，配备了16英寸的铝合金轮圈。尾部的造型比较普通，也没有上翘的尾翼来凸显动感，整台车的轮廓线条都比较硬朗，没有太多曲线，斯柯达官方管它叫水晶切割的设计理念。

内饰部分如果挡住车标的话，第一眼看上去就是一台典型的大众风格，中规中矩没有任何花哨的设计，虽然简单却也耐看，而且一些小细节比如档把后方的卡槽设计还是比较贴心的。用料上基本以硬塑料为主，倒也符合它这个级别的定位，中间大面积的银色面板让它的内饰看上去不会十分廉价。配置方面并不丰富，全系前碟后鼓的刹车，三款低配车型基本没有什么舒适性的配置，这台中配车型也只给出了胎压报警、天窗、真皮多功能方向盘，其余就没什么亮点了。

斯柯达昕锐的长宽高是4512/1706/1469mm，轴距2603mm，与捷达和桑塔纳相差不多，因此空间方面可以参考那两台车。后排的中间地板隆起比较高，这一点的确是同价位的日系车做得更加优秀。动力方面最新的2019款车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，匹配5速手动或6速自动变速箱，完全是一台买菜代步工具。

最后来看看它的性价比如何，昕锐的官方指导价是7.69-10.99万，各地区目前的优惠在1.5-2万元左右，可以说与本田飞度、大众Polo、丰田威驰这类主流小型车都存在这很大的价格重叠。很多人买车的时候会考虑车辆的保值率，斯柯达相对小众，保值率自然不如大众、丰田、本田好，但是一台不足十万块的车，在卖车的时候保值率真的有那么重要吗？

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