在那个捷达、富康、桑塔纳称霸的年代宝来的问世引来了不小簇拥。1.8T的技术用现在的眼光看简直就是渣渣，但放在那个年代，那绝对代表了操控、运动，很多家里还算有点钱的年轻人都购买一台宝来，然后进行各种改装，不得不承认国内的改装业也是那个时候发展起来的。随之一汽-大众又引入了宝来R，这款车一下就成为了很多人心中的女神，高不可攀的缪斯。

说来也是奇怪，在宝来R停产以后大众就很长时间没有带来过类似的产品，虽说有5代GTI、6代GTI以至于后来的高尔夫R，但这些也只能说是一台小钢炮，并不算是一台三厢性能车，直到它的问世，可以说宝来R后继有人了，它就是同样来自一汽-大众的速腾GLI。

速腾GLI于2013年亮相，它的出现拯救了那时想买GTI但家里却不让的那些伙伴，三厢轿车能够满足家庭用车需要，2.0T的发动机，也能在路上跟各类车型进行一下切磋，如果再进行改装，那么去参加个直线加速赛也不是什么大问题。但商品都有一个生命周期，这不GLI在2016年的时候迎来了中期改款。

当下连一贯中庸的凯美瑞都玩起了运动风，可GLI却反之。如果你对车不够了解的话，或者说你对一贯喜欢套娃的大众车型不够了解，那么速腾GLI和速腾普通版停在一起，你真的很难分辨出来。

GLI的外观设计很是低调，除了前包围、外后视镜罩等细节透露出一丝攻击性外，全车也只有后扰流板能够显示它的身份了，但这个扰流板会带来副作用就是别人会说你这个是在汽配城改装的，仔细看看好像人家说的也不是没有道理。

当我端详完车外，认为车内会给我惊喜的时候，事实又狠狠的给了我一巴掌。它仍然没有与普通速腾车型有很显著的差距，内饰采用了全黑内饰、红色缝线和翻毛皮材质，只有这些地方才能营造出那么一丝丝的运动氛围。这一切是多么的低调，仿佛在说我们都一样。

方向盘的造型与老款车型有所不同，使用了真皮进行包裹，采用了红色缝线进行点缀，并且是平底造型，无论质感还是握感都属于上乘产品，此外换挡拨片并没有缺席。最能彰显不同的就是在方向盘底部有“GLI”的标识。

中期改款后的速腾GLI依旧采用第二代EA8882.0T发动机，动力输出也没有变化，最大功率200马力，峰值扭矩为280牛·米。虽说这样的动力表现相比高尔夫GTI来说，有着一定的差距，但是三厢车的造型比两厢钢炮车型更能让掏钱的家人接受。

变速箱也仍然使用的是6挡湿式双离合变速箱，这款变速箱能使车辆变得完全极端化，在D挡下，它的动力输出使它和一台普通的速腾车型没有什么变化，但挂入S挡的时候，GLI才能真正的表现出真实的自我。

速腾GLI并没有使用最新的第三代EA888发动机，不得不说这是一个遗憾，但对一款中期改款的车型来说这也无可厚非。即使是这样，速腾0-100km/h加速时间只需要7.3s，算不上很快，但加速也足够用了。除了动力表现略显尴尬外，其他方面的表现还是让人满意的。除了能够满足你家庭方面的用车需求外，偶尔暴力一次也是不在话下，会给人一种融为一体的畅快感。