家轿车，一直都是国内汽车市场的一块心病，更准确的说是所有国产车都企图有所建树的一大领域。因为合资车一直把持着家轿市场的市场份额，使得国产家轿很难在此领域取得十分显著的突破。尽管吉利、奇瑞、比亚迪在家轿市场有所布局，推出有帝豪系、艾瑞泽系、王朝系等亲民家轿车，也曾拿下过不错的销量成绩，但是较之日系、德系和美系等旗下家轿车，占据主导市场地位的仍然是那些合资车，尤其是大众、丰田、别克等品牌车型更是有部分车型被视为学习的对象。不谈众泰汽车这一众所周知将"学习"要义贯彻到底的国产车，今天这一被称为"国产大众"的家轿--景逸S50，也是得到了几分真传，与卡罗拉同一轴距，8年质保，不到5万块！

景逸S50，听到这一车名，想必很多车友都对其十分陌生，也是！没有丰田卡罗拉、大众朗逸那么同级拔尖的销量成绩，今年开年以来的月销量一直都维持在215台以下，毕竟东风风行生产厂商，旗下大多的乘用车车型都是不走量的产品，没有多少人知晓也是情有可原的。不过，销量不佳却并不代表这车就不行，车市中有很多因为产品力之外的因素而被忽视的好车，标致雪铁龙、福特、别克等部分车型不就是这样吗？至于这一国车家轿--景逸S50是否也是这样？不妨一起来聊一聊：

设计上，就不得不提它那让人十分熟悉的外观造型，如果遮住那一块象征着"风"字生生不息的车标logo，想必不少车友都会浮现出"是朗逸、宝来，还是其它大众家轿车？”的想法，也因此被称之为国产版大众。毕竟整车前脸设计与大众经典的"X"形车头一样，都是采用相仿的车头轮廓造型，贯穿式进气中网，搭配两侧全卤素大灯组，远看之下几乎一般模样。只有是灯组造型上因为一个是LED光源，一个全系卤素，还能较为直观的看出两者差别。

当然，抛开大众轿车的身影，它也颇具自己的设计风格，莲花瓣16寸轮毂造型看起来别具特色，很个性。笔直的车身腰线，直接从A柱下方拉到尾灯处，不仅使整车姿态更加运动，也与车尾很好的结合在一起，带来不错的视觉感官。车内布局也恰到好处，十分规整简洁，8英寸浮式液晶屏矗立正中，可惜是顶配版与次顶配才有。仿贯穿式空调出风口，与按键旋钮布局、换挡档把的安放位置，不同于朗逸、宝来的布局，显得十分合理。

整车起售虽然不足5万块，但是全车尺寸达到4630×1790×1526mm的车身长宽高，却与10万多起售的朗逸（4670×1806×1474mm、2688mm）三维尺寸不相上下，还在车高上较之后者更加出色，同时配合与卡罗拉一样的2700mm轴距，还拥有着不输于朗逸的后排腿部、头部空间。而且，中高配还拥有着倒车影像、上坡辅助、定速续航、中央扶手箱、电动天窗、手机互联等实用性配置，与8年质保16万公里较为贴心的服务，在同价位竞品车算是颇有诚意的一款紧凑型国产家轿车了，只是离目前卖得好的帝豪还有一点差距。

如果说外观与大众家轿长的十分相似，那么动力就是直接沿用的其它外资品牌的成果了。全车所搭载的自然吸气发动机，均是型号4A9系列的三菱发动机，分为1.5L、1.6L两种排量，各自匹配5挡手动、CVT无极变速器（模拟6挡），最大可爆出120/122匹、143/151牛米峰值扭矩，这样不弱于同排量大众朗逸的动力效果，同时工信部油耗值6.5升/100公里左右，也与不少的同排量合资竞品相差无几，足以证明它的油耗表现还是十分不错的。

总之，作为一款出自几十年底蕴的东风汽车旗下的家轿车，景逸S60在外观上不乏有借鉴的意味，但是它所具有的颜值、空间、配置和动力、油耗等产品力，却是实实在在能与合资家轿媲美的存在。而且，起步指导价不到5万块的售价，也是比之帝豪、艾瑞泽5等竞品更有诚意，只是碍于东风并没有大力宣传，才导致销量一直不是很好而被人忽视。对此，你们怎么看呢？